美媒嘲笑中國該裝備太落後，解放軍靠它戰鬥力可提升不止一個檔次
新中國成立以來，中國軍事空運僅依靠運-5、運-7、運-8等輕型運輸機得以維繫。國家的國防建設和軍事部署始終離不開強大的軍事航空運輸力量。未來，在中國的航空運輸戰略中急需一批大型運輸機。於是，在2007年072工程拉開了帷幕，中國大型運輸機的研製也正式開啟了。
2013年運-20成功首飛，這意味著中國在航空運輸領域邁入了嶄新的階段。同時成為繼美國、烏克蘭、俄羅斯之後，又一個能夠自主研發世界最大型運輸機的國家之一。據了解，運-20借鑒了俄制伊爾-76運輸機的設計理念，但是與伊爾-76運輸機相比，它擁有更先進的電子設備，更強的運載量以及更大的體積。而且運-20還採用了美國C-17環球霸王運輸機的尾翼及機翼的部分設計。
據悉，美國C-17最大載重約為263噸，具備極強的戰略投送能力和戰場起降能力，可以說一直是世界先進大型運輸機中的佼佼者。2015年美媒報道，與運-20相同級別的美國C-17已經正式停產，還嘲笑中國運-20還未正式服役，並且直言中國在航空產業領域比不上美國。
實際上，從研製使用時間上分析，美國C-17是比中國運-20優秀，畢竟美國C-17的機身結構和系統動力確實不錯。但在運輸技術和能力方面，運20具備相同的航空運輸戰略和裝備兵力投送等能力。
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