直擊全球最危險職業之一：為5美元搏命，鋸齒形紋身成標配

全球百分之九十的鋼鐵船在報廢后，會被送往印度，巴基斯坦，印度尼西亞和孟加拉國進行拆除，因為那裡有廉價的勞動力。圖為孟加拉國吉大港的海灘，這裡現有80座運轉中的拆船廠，這一數量每年仍在增加。

拆船工人用各種方式到各自的船體作業區進行拆除工作。圖為巴基斯坦加達尼拆船廠。

船被拆成一塊塊鋼板，每塊鋼板重量達500公斤甚至更多。運用蠻力和簡易滾軸，一群群拆船工人把鋼板運到卡車上，卡車再把它們運到軋鋼廠，製成鋼筋用於建築。

這些少年拆船工是經營者最喜歡，因為他們價格低廉，又不清楚工作的風險，而且他們小小的身體可以鑽進輪船最狹窄的角落。

印度孟買，兩名拆船工人正準備爬進一艘已經廢棄的大船中。

拆船工人們點火驅散夜晚的寒氣，卻不知點燃的管道接頭墊圈中有石棉，會讓人有罹患肺癌的風險。

一大截船體突然斷落，碎鋼片紛紛向拆船工人飛去，非常危險。

退潮時，拆船工們將一根5000公斤重的線纜拖到一條擱淺的船上，以便在拆船時用作運輸絞索。

孟加拉國吉大港海岸線16公里處。一艘拆解殆盡的貨輪，從遠處看就像一具動物骨架。

一名工人在毫無安全防護的情況下站在錨鏈上直接作業。有很多拆船工人身上都有很深的鋸齒狀疤痕，他們稱其為『拆船者紋身』。

神情疲憊的拆船工人。這是一個艱苦和危險的工作。工人獲得約$ 150到$ 300一個月，而其中一半花在食物和住房租金，他們一周工作6天。

三百人參加了一個死於焊炬引發瓦斯爆炸的拆船工人葬禮。死者才22歲。「他還是個孩子，」一名哀悼者說道，「為什麼這種事件一直在發生？」有不少拆船工人失去了手指。少數人有一隻眼睛失明。

落日餘暉中的待拆老船。

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