空軍力量的崛起？

隨著001A航母的成功下水，關於誰會成為中國隱身艦載戰鬥機的話題就又一次火爆討論起來。從目前中國擁有的第五代戰機情況看，殲-20和殲-31是中國公開的兩款五代戰機，其中成飛的殲-20已經正式加入空軍序列服役，而沈飛的殲-31由於研製進度問題未能被軍隊列裝。而這兩款戰機誰能登上中國航母，成為中國第五代艦載機呢？

我們先來看看殲-20上艦的情況。在單機作戰方面，殲-20明顯優於殲-31，殲-20是具備優越飛行性能、大彈倉、大航程的重型戰機，但這並不意味著殲-20就有比殲-31更具有上艦的優勢。因為陸基戰機要想上艦，有很多地方必須要改，所以不能說哪一種戰機就具有天然的上艦優勢。

眾所周知，艦載戰機必須具備短距起降的基本能力，雖然人們潛意識裡認為鴨翼戰機在這方面有一定優勢，但是這個優勢並非是絕對的。而起降能力的好壞還要看主翼的形狀，殲-20這種鴨翼戰機適合高速飛行，在低速飛行的升力就不是很好。

殲-20作為陸基戰機要想上艦，必須要經過改造。第一、增加尾鉤，這不僅僅是加裝一個尾鉤這麼簡單，尾鉤裝載的框架都要加強。第二、所有起落架都要加強，不僅艦載型的起落架比陸基型的至少要粗1倍，而且前起落架還要增加連桿，這些就需要徹底更換起落架。第三、機翼要能摺疊，目前殲-20主翼的摺疊位置還需要研究，因為設計之初並沒考慮上艦的問題。

看來殲-20要想上艦，不做一番大規模改造是根本不行的，那麼我們再來看看殲-31上艦的情況。殲-31設計之初就考慮了在海上防鹽防潮的問題，不僅前起落架是雙輪設計，而且還設計了一個斜拉杆，這些就為殲-31未來的彈射需要掃清障礙。殲-31的機翼適合低速起降且兼顧高低速飛行，這就為艦載戰機的短距起降鋪平道路，並且對機翼摺疊和尾鉤也做出了設計。

如此看來殲-31的改動很小，這一點相較於殲-20需要重新設計才能上艦要簡單很多。可以說，殲-31就是為成為航母艦載戰鬥機而生的，筆者堅信殲-31最終會成為中國的航母戰鬥機。

美國國防情報局局長、海軍陸戰隊中將文森特·斯圖爾特把中國確定為美國面對的全球5大軍事威脅之一，稱那個東亞國家「如今已穩穩成為幾乎可與美國匹敵的競爭對手」。

這名國防情報局局長稱，中國「史無前例的軍事現代化計劃」已進入第3個10年，該計劃旨在提升中國人民解放軍在地區衝突中作戰以及在距離中國大陸較遠地區開展軍事行動的能力。

據國防情報局公布的一份聲明稱，斯圖爾特說：「通過推行長期綜合性軍事現代化計劃，中國正在提升解放軍從事短期、高強度地區性衝突作戰的能力。解放軍正在進行大規模結構性改革，目的是在2020年前提高全軍的領導力、管理水平和聯合行動指揮能力。」

斯圖爾特中將說：「有關改革包括對軍隊實施再平衡以提升海空軍的相對重要性，以及為5個戰區建立戰區聯合指揮系統。」他還說，最近推行的軍事改革還設立了戰略支援部隊，該部隊旨在強化人民解放軍的網路戰、太空戰和電子戰能力。

斯圖爾特說，中國當前還在發展在大規模戰區戰役期間勸阻、威懾以及如果得到命令便擊退第三方可能實施的干預的能力，這表明，解放軍現代化計劃包括發展遠程打擊能力，以應對敵人可能在西太平洋地區在空中、海上、海下、太空、電磁和信息等領域實施部署或採取軍事行動。

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