這車太銷魂了，5米3長，能讓人忘記邁巴赫S680、寶馬9系

邁巴赫本來是一個與勞斯萊斯、賓利平起平坐的奢華品牌，但由於虧損嚴重，最後只好停產。雖然停產了，但賓士並沒有讓它閑著。而是利用奢華的品牌效應去做了賓士S級的領頭羊，略微加長的賓士S級邁巴赫憑藉邁巴赫的號召力、奢華的內飾空間、「低廉的價格」（相對而言）一舉成為最暢銷的超大型D級車，加價提車基本就是家常便飯，賓士真是把邁巴赫利用徹底了。取得第一階段成功之後，賓士又推出邁巴赫S680，利用中國人喜歡的68數字命名型號，又喚起了"土豪「們的豪車夢。

作為賓士的死對頭寶馬，自然也不會閑著，雖然7系總是干不過S級，但也不願落後，欲推出寶馬9系，欲賓士S級邁巴赫抗衡到底。目測，寶馬9系在短期內不會對邁巴赫S680產生任何衝擊，賓士那股特有的王者氣勢，真不是寶馬所具備的。寶馬9系不行，並不代表邁巴赫S680就真的無敵了，看看雪鐵龍Metropolis（量產後命名DS 9），就明白什麼叫山外有山，車外有車了。

外觀方面，Metropolis由雪鐵龍上海國際設計團隊操刀設計，未來重點在中國市場投放量產車型。由於在中國設計，少了幾分法國的那種」不倫不類「，多了幾分國人喜歡的豪華大氣風格。雪鐵龍從不缺乏天馬行空的想法，缺的是真正落地的執行力。就顏值而言，邁巴赫S680、寶馬9系確實難於它抗衡，希望儘快落地，否則都是空談。

尺寸方面，長寬高：5300*2000**1400mm，側面非常的修長動感。用誇張形容不合適，但絕對的領先。採用了對開門設計，但看到的不是懷舊，而是時尚和未來。這種動感奢華的設計將是D級豪華車的主流方向，雷克薩斯LS走的也是這種路線。

動力方面，採用了插電式PLUG-IN混合動力系統，油耗低至2.6L/百公里。由一台2.0L V6汽油自然吸氣發動機和一台電機組成。可單獨由汽油引擎驅動，最大輸出功率272馬力。也可由汽油引擎、電機引擎共同驅動，綜合最大輸出功率可達460馬力，最大綜合扭矩為430牛米。

DS號稱豪華品牌，但國人根本不認，確實需要一款旗艦車型去塑造一下豪華的氣勢與檔次，不知道量產後的DS 9是否能擔當重任。

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