雨季來了，這10款涉水能力極強的SUV，第一還輪不到陸巡

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轉眼就到端午，龍舟水一下，就進入多雨季節。別說郊區，在一些地下水道並不完善的城市，不幸遇到「數十年一遇」的降水時，這對汽車的涉水能力就是種嚴酷的考驗。所以這也是越來越多消費者買車首選SUV的原因之一。

評判一款車的涉水能力，需要綜合它的半輪高度、進氣口高度、排氣管高度等方面因素，而進氣口高度則是其中關鍵指標。因此下面將以車型的進氣口離地高度，粗略評價其涉水能力，並以進氣口高度低30cm的標準，作為其最大涉水深度。

No.10 奧迪Q7

進氣口離地高度：85cm

最大涉水深度：55cm

作為主打豪華感和舒適感的奧迪，要跋山涉水是有點難為了它，而況買奧迪的人估計也捨不得這樣用法。但作為奧迪的旗艦型SUV，有這樣的水平還算說得過去的。

No.9 大眾途銳

進氣口離地高度：88cm

最大涉水深度：58cm

途銳品牌名稱Tuareg是撒哈拉沙漠地帶的一個民族，充分體現其對越野能力的自信。作為大眾SUV家族的大哥大，涉水能力自然不能太丟人。

No.8 斯巴魯森林人

進氣口離地高度：90cm

最大涉水深度：60cm

水平對置發動機，全時四驅系統，質量過硬，皮實耐操，斯巴魯森林人在越野能力上一點也不弱。最小離地間隔215mm，不俗的通過性能，在涉水能力表現上也是不錯。

No.7 賓士M級

進氣口離地高度：95cm

最大涉水深度：65cm

比賓士G級略低的賓士M，雖然外觀上像是都市SUV，但是骨子裡就是股越野性子。改款後進氣口位置較舊款上調了5cm，因此在涉水能力上有所提升。

No.6 三菱帕傑羅

進氣口離地高度：99cm

最大涉水深度：69cm

三菱帕傑羅是硬派越野車的代表之一，高達235mm的離地間隙，近70cm的涉水深度，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，如此強大通過性能，絕對能在雨天行車自如。

No.5 賓士GL級

進氣口離地高度：100cm

最大涉水深度：70cm

賓士旗下豪華旗艦型SUV，兼顧極強的越野能力和舒適度，擁有3級調節的空氣懸掛，極大提高了通過性能，雖然不比賓士G級，但是跋山涉水還是小菜一碟。

No.4 日產途樂

進氣口離地高度：101cm

最大涉水深度：71cm

途樂雖然在中國市場不太受待見，但在中東地區卻享有沙漠之舟的稱號，也是日系品牌的兩大王牌越野車型之一，是真正四驅迷們難得的硬派四驅車型。

No.3 豐田陸巡

進氣口離地高度：105cm

最大涉水深度：75cm

日系越野車的另一張王牌陸巡，在越野迷心中也是神一樣的存在，基本全地形全天候的通過能力，真正驗證了「有路必有豐田車」。可惜國產的陸巡水土不服停產了。

No.2 路虎攬勝運動版

進氣口離地高度：108cm

最大涉水深度：78cm

路虎攬勝運動版車如其名，就是為運動而生。在將空氣懸掛升至最高後，進氣口位置離地高度也提高到108cm，還配備了涉水感應系統，涉水行駛更自信。

No.1 路虎攬勝

進氣口離地高度：120cm

最大涉水深度：90cm

雖然路虎攬勝選擇了走豪華和舒適的道路，但是其越野基因並未徹底消失。儘管在越野能力上還是比不過陸巡全面，但是單論進氣口高度的話，路虎攬勝以120cm離地高度、90cm涉水深度，堪稱陸地行舟。

當然，以上只是涉水能力的理論值，除了汽車自身的通過性、操控性外，還跟駕駛人的駕駛經驗和技術有關。所以新手車主的話，要涉水行車，還得掂量著自己有幾分分量了。

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