最後一公里的新姿勢

在科技行業裡面有好多事你預料不到，比如王思聰手撕共享電源；也比如共享單車突然就爆火一線城市。不過有件事我們是不言自明的——怎樣在都市有尊嚴的出行——現在似乎沒什麼好選擇。

實拍產品圖

我們今天說的這款胡桃科技出品的SPECTRA Pro電動滑板就是對這個問題反思下的結果，它和平衡車、電動車、以及滑板車有著不同的特點，使用場景也不一而足。

外觀：小魚板既視感

SPECTRA Pro長度為49厘米，A面磨砂板、B面大直徑輪。如果你不拿起來掂掂重量，會認為這是一款科技感很強的普通小魚板。我們把設備拿到評測室，不少妹子和漢子都因為這個造型圍觀了一陣子。

機身外觀

其餘部分，這款電動滑板有著雙LED燈以及用藍線劃分出來的區域；前者可以用來照明和交互提醒，後者是裝飾，也是操控分區，這些我們後面再說。

男生拿起來還會覺得有些存在感

為了儘可能減輕機身重量，SPECTRA Pro採用了碳纖維材質；5.5公斤的自重和90公斤的承重算是一個很好地兼顧——你可以不太費勁來攜帶他、也不用太擔心稍微重一點的漢子無法駕馭它。

背包是這樣嬸的

為方便攜帶，SPECTRA Pro還擁有一個獲得紅點大獎的滑板包。所以從以上幾個特點你不難得出一個結論：這是一款比較酷的，解決最後幾公里設備。

上手：多種操作方式結合

不少滑板都要選用「遙控器」的方式作為電動滑板的操作，SPECTRA Pro選擇手機作為遙控器的替代品，並且音量鍵可以直接代替前進和後退操作。不過SPECTRA Pro還準備有另一種交互方式——腳踩區域的體感。或者更合理地說，你需要依靠手機APP和體感來完成整套體驗。

依靠手機進行控制

為了方便從入門到精通APP設置了三個不同檔位的速度：初學、運動、專業，分別對應不同的速度。另外。為應對突髮狀況，SPECTRA Pro還配備防抱死剎車，雙腳離地後滑板會自動滑行一小段並暫停。初學被摔的情況不太可能。

踩上之後會有確認回饋

前面提到SPECTRA Pro可以支持體感控制，當檢測到雙腳掌同時踩到面板後會有啟動回饋，這時候重心前移滑板就會開啟滑動；前腳掌輕抬或者重心後移，滑板則會減速；利用滑板的原理左右調整則能自然轉向。

可以通過調整來改變轉向靈敏度

另外，可能是由於滑板出廠設置問題，左右平衡轉向被調試的比較緊，不太方便轉彎；不過後期這一點玩家可以自行通過工具調試。

基本上上手不難

總體來說，這是一款很適合初級玩家上手的產品，無論是進階難度還是細節體驗都不會讓人覺得：這玩意我學不會。如果非要給難易度水平定級別，他的學習成本不會比平衡車高。

其他一些細節：更像是一款玩具

充電方式比較省事

再來說一下這款設備的其他參數細節，官方數據顯示SPECTRA Pro的最大速度為25公里每小時，續航為20公里，能夠爬15度的緩坡。這幾天雖然 沒有做過20公里全程的長跑，但是累計上下班時常和官方數據應該不會有太大出入。

無論是板子尺寸還是輪尺寸，都不會適合特別複雜的路況

另外由於上下班路上會出現橋、路面擁擠等多種情況，所以體驗起來仍舊會有些驚慌失措的情況。整體來說作為玩物更好，但是作為交通工具可能並不是所有人都適合。

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