新一代CRV繼續賣18萬，還能成為爆款嘛？
中國人喜歡看的是，誰能笑到最後，在SUV市場，當年和CR-V一起加價的途觀，如今已經把銷量隱匿在途觀L之中，並且終端優惠已經達到了三四萬的樣子，論保值率，想想也明白是完全拼不過一直優惠兩萬左右的CR-V的，這場德日之戰顯然是途觀得了便宜，CR-V獲得了名聲。
當然，途觀雖然名聲確實沒有那麼出色，但新一代車型加長之後依然很受歡迎，由此可見全新的CR-V也很有爆款的潛質，但是相比途觀L，它最吃虧的就是尺寸基本沒有變化，雖然比之前是大了一點，但現在大號SUV對手越來越多，在空間上它是很難在取勝對手了。
而動力方面，1.5T發動機確實不夠吸引人，這樣的動力放在思域上可能非常充沛，放在CR-V上面，人們撐死只能覺得會比夠用好一點而已，跟2.0T的對手還是很難去直接對抗的，且因為排量的下降，新一代車型的定價就會變得尷尬了。
首先慣例是，如果沒有加長到跨級的份上，那麼它基本沒有加價的資格，頂多是保持現款的指導售價，同時收回終端的優惠，按照原價賣，然而現款17.98-24.98的售價已經難以撐住了，因為探界者、歐藍德這樣的大空間實力派以及指南者這樣的個性偶像派，價格都已經做到出乎意料的地步，如果CR-V還繼續堅守這個價格，去掉優惠之後顯然沒有優勢可言，在加上本田很喜歡玩加價，這款車的價格確實得謹慎了
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