中國快遞業遇到日本式產業危機

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日本人其實一直很羨慕中國的快遞業，快捷、便利、什麼都能送、最重要的是相較日本來說還很便宜。很多日本小夥伴一提到中國快遞服務都是一臉的羨慕。

不過，最近中國的快遞好像「病」了。和之前塑造的形象相比，差上了很多。日媒在經過分析後發現，中國的快遞業遇到了日本快遞業一樣的問題，得上了一種名為「類日病」的病。

根據《日本經濟新聞》報道，中國的快遞行業正處在因業務飽和而難以維持的邊緣。

近年來中國電子商務急速擴張，商家的促銷手段層出不窮，馬雲更是創造出來一個電商的狂歡節——「雙11節」。

而與之呼應的是，自2016年起，快遞包裹量飛速增長，與前年相比同比增加了5成。可是，卻遇到了嚴重的人員荒，接送快遞的人員嚴重不足，並相關業務素質良莠不齊，導致各地包裹遲送和丟失現象頻發。這與日本快遞業貨物激增、人手不足的現狀和所面臨的危機如出一轍。

「半個月了東西還沒有送到」、「4000個包裹被胡亂扔滿一地」，2017年以來，北京、上海、山東等多地相繼報道了網購商品未送達的問題。雖然以前也存在扔包裹之類的粗暴分揀貨物以及遲送的問題，但達到如此嚴重的地步還是首次。

在中國，網上訂購的商品最快當天就可送達。而支撐這一便利服務的是快遞業僅僅200萬名快遞從業人員。這些快遞人員主要是進城務工的年輕人。大多數情況下，送一個包裹能賺取1元的收入。每天送150-200個包裹的話，月收入預計能達到5000元左右。

由於在中國從事快遞配送可以獲得與剛就業的大學畢業生同等的收入，因此一度吸引了大批年輕人從業。但眼下人手不足的問題一下子變得嚴峻起來。原因是，近年來，網上訂餐的服務在中國普及。據稱送一單餐飲外賣能賺8元左右，這導致大量快遞員流向送餐服務行業。

受此影響，一些快遞業經營者開始採取確保人手的措施，例如使快遞員的提成翻番等。另一方面，雖然配送費用相對較高，但擁有自營物流體系，較少出現送貨遲延的第二大電商企業京東集團人氣上升。京東掌握住了追求穩定服務的消費者的需求。

受需求急速增長的影響，中國大型快遞公司的業績大幅增長。順豐控股等四家大型快遞企業2016財年（截至2016年12月）的營業額同比增加2~6成，利潤大幅增長。但預計2017年因競爭的激化，快遞業增長將出現放緩。另外，快遞成本究竟應該由誰承擔，這似乎也將成為中國切實面臨的一個問題。

公眾號ID：RoninGosho

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