輝煌近1000年後，江西省為什麼會沒落

如果要評選中國歷史上現代和古代差距最大的省份，我首先想到的是江西。近代江西的沒落是有目共睹的，當臨近的廣東、福建、浙江、湖南、湖北等省份高速發展的時候，江西省似乎還沒有找到自己前進的道路。論地理位置，區位優勢，論文化，論底蘊，江西省不比任何一個省份差，歷史上的江右曾經輝煌過近一千年，為何在近代，江西省會衰落的這麼快。

江西省地圖

古代的江西省有多厲害。首先是文人和教育，我們熟知的唐宋八大家有三個是江西人，中國古代四大書院（相當於今天的名牌大學）之一的白鹿洞書院位於江西廬山，在明朝更是有「朝士半江西」之說，整個明朝江西籍狀元和進士數量都是位列全國三甲（僅次於浙江 ），在朝廷中做官的江西人更是數不勝數（嚴嵩是江西宜春人），而且儒家理學也是在江西成熟的。至少在清朝以前，江西省的文化繁榮程度都可以排進全國前五的。

其次是人口，北宋年間，江西地區人口近500萬，為全國之首，明朝江西的人口僅次於浙江（這還是江西填湖廣之後），納稅納糧為全國第一，當時的江西盛產糧食、茶葉、布匹、陶瓷。景德鎮陶瓷走向全球（出口賺外匯），其工藝水平長期領先於同時期國內其他地區。當時的九江是長江沿岸繁華的大港口，經濟繁華，當時江蘇一帶，市傳「三日不見贛糧船，市上就要鬧糧荒」，以至於後來九江引起外國列強的垂涎。

至於交通，古代江西是華南通向中原北方的必經之路，古代由中原江南進入廣東，都是由江西經過，那時候的廣州市全國最大的商貿中心，而嶺南商人、學子北上也都是必經江西，往來絡繹不絕的商人帶動了當地經濟和人口的增長。

歷史推進至近代，清朝的太平天國運動對江西的經濟和人口造成毀滅性的打擊，鴉片戰爭至洋務運動以後，西學逐漸傳入中國，而當時的江西至廣州的古商道已經沒落，粵漢鐵路的修建和通車使得由兩廣北上不需要再經過江西，由此使得當時的江西逐漸遠離改革和新學的中心—廣州，至此，江西開始全方位衰退，逐漸被臨省的湖南、湖北超越。

新中國成立以後，江西越來越跟不上步伐。貫穿江西南北的大動脈—京九鐵路直到1996年才通車，且沿線只有南昌一個省會城市，其餘都是經濟欠發達地區，而反觀經過湖南的京廣鐵路，沿線有廣州、長沙、武漢、鄭州、石家莊等大型城市，都是經濟發達地區，就貨運量和客運量來說，京九鐵路和京廣鐵路差距太大（鄭州、石家莊原先都是小城市，鐵路帶起來的，由此鄭州取代洛陽成為河南的省會，石家莊取代保定成為河北的省會），由此可看出單單鐵路一項江西省就被甩出多遠，也可以看出鐵路交通對於一個省份發展的重要性。而到近幾年，國家大力修建高速鐵路，隔壁省份高鐵通車都很多年了，江西還在籌建城際鐵路，真是可悲，而大型國家項目、投資、政策更是少的可憐，江西老表只能慢慢的自力更生，慢慢恢復。

好消息是今年國務院批覆了國家級新區—贛江新區的成立，希望藉此江西可以逐步逐步的趕超上來。

贛江新區概念圖

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