中國首艘大陸航母如果配備此戰機，那將來能在航母界稱霸嗎？

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4月26日，首艘大陸航母正式下水，其意味著中國離航母大國的目標更進一步。根據國內專家和部分國外媒體的推測，從正常速度來看，大陸航母最快很可能於2019年完成內部舾裝，2020年或2021年交付解放軍海軍使用。屆時，中國將成為擁有雙航母的國家。隨著首艘大陸航母的下水，若想在其服役之初就能夠搭載一定數量的新型號艦載機，那留給戰鬥機研發領域的科研人員的時間可就不多了。當前，我們手中在性能上與F-35旗鼓相當、不落下風的戰鬥機項目只有殲20和殲31兩種。除非未來公開別的型號，否則中國海軍「次世代艦載機」能且只能從這兩種型號中選型

北京時間4月27日，中國在研的第二款第四代戰鬥機殲31在1架殲11戰機的伴隨下完成了一次飛行測試。第二天，新版殲31 戰機再度試飛。對於一款尚未敲定最終方案的新戰機來說，如此頻繁的試飛節奏並不常見。有一種聲音認為，殲31戰機或已接近定型，所以才開始高強度的試飛工作，以加快進度展開下一階段的工作。大陸航母下水的第二天，新版殲31戰機在一架殲11的伴飛下進行了試飛。從官方公開的信息來看，迄今我們尚未聽到殲31獲得國家立項的消息，這說明殲31依然處於沈飛公司「自掏腰包」推進的階段。此次頻繁試飛，不論是出於項目進度節奏加快，還是刻意展示存在感，對於新版殲31來說都是一個不小的進步。

新版殲31比起早先曝光的殲31有重大改進。那麼，沈飛突然加快殲31試飛進度，究竟有怎樣的原因？殲31又究竟能否成為殲15艦載機的合格「繼任者」？大陸航母下水或成殲31密集試飛誘因——沈飛始終未放棄讓殲31成為「次世代艦載機」從艦載機的角度上講，航母數量的增加意味著艦載機需求量也會出現增長。問題的關鍵在於，在美軍F-35隱身艦載機已經正式服役的情況下，中國航母艦載機卻依然停留在殲15的水平，這樣真的沒問題嗎？答案顯然是否定的。

在《殲15產量這麼低 大陸航母將遇「機荒」？》一文中花熊曾提到，殲15自身的技術水平早已被F-35C拉開代差，這意味著在明知戰力差距和危險的情況下，若繼續大批量生產殲15戰機，其無疑是一種巨大的產能浪費。對殲15進行有限的潛力挖掘，少量生產改進型殲15，以作為新型艦載機服役前的過渡型號；同時將絕大部分資源投至新型艦載機開發領域，這是一種較為穩妥且有效率的方法。

如果繼續使用比F-35C落後一代的殲15，對於中國海軍來說很不利。對於沈飛來說，雖然殲31尚未獲得國家立項，但若性能方面不落下風的話，50%的「中標」幾率還是很值得一搏的……此次首艘大陸航母剛一下水，沈飛立刻就在第二天和第三天開始了新版殲31戰機的連續密集試飛，頗有藉此造勢的「范兒」。顯然，沈飛在一定程度上受到了航母下水的刺激，急切地想在艦載機領域有所突破，力求讓殲31成為中國海軍「次世代艦載機」，所以才有了以上動作。重量比尺寸更重要——殲31相比起殲20的一大「隱性優勢」。長期以來，一提到中國自行研發的第四代隱身戰鬥機，我們首先想到的就是「高、大、上」的殲20戰機。毫不誇張地說，在已經公開的戰鬥機項目中，殲20確實無愧「技術頂點」之稱。況且，殲20是獲得國家立項的正式項目，在人力、物力、資金等資源的投入條件上都較好。不過，這並非說明殲20就一定是「完美無缺」的，即不能簡單地以「技術擇優」來選擇。

許多人認為，制約殲20成為航母艦載機的最大「攔路虎」在於其機身尺寸較大，而解決方法似乎很容易。只要通過採用摺疊翼、更加合理地對航母甲板空間進行調度，和建造更大噸位（意味著甲板面積更大）的航母，殲20的尺寸問題即可迎刃而解。但事情真的如此簡單嗎？恐怕未必。事實上，相比起尺寸，花熊更關注的是另一件事，其比起直觀的尺寸大小要稍顯隱蔽一些，那就是戰機的重量。以航母運用經驗最為豐富的美國海軍為例，艦載機通過蒸汽彈射器彈射起飛，在起飛重量上天然優於採用滑躍方式起飛的他國艦載機，可以攜帶更多燃油和武器。但是，這並非意味著彈射起飛的艦載機在起飛重量上不會受到制約，因為彈射器能夠提供的能量也是有上限的。一般來說，美軍航母艦載機的起飛重量大都不能超過28~30噸這一級別。

以殲20的推測數據來看，其機身空重在17~19噸，最大起飛重量推測能達到約37噸。如果要從航母起飛，其意味著至少7噸的重量被「浪費」。至於殲31，其本身就是一款嚴格控制重量和尺寸的中型戰鬥機，最大起飛重量推測在27~28噸左右，較為符合現有水平下的彈射器能力。當然，沈飛在研製之初是否就刻意將殲31的重量指標劃定於此，我們不得而知。如果說彈射器的重量限制尚且是小事，那降落時航母阻攔索的限制則更為重要，甚至是致命的。花熊從不質疑中國大陸阻攔索的性能和質量，並認為其確實有與美國航母阻攔索同等的水平。不過，從新裝備使用的角度來看，未來新型航母服役後，中國海軍對其的使用必然會從穩妥向危險性較大的科目進行過渡，不會一開始就徹底探求裝備的性能極限性，如阻攔索最大攔阻重量和動能。

相比起殲20，殲31或更適合成為中國海軍「次世代艦載機」。可想而知，為了艦載機、航母和飛行員本身的安全，在航母運用經驗依然尚淺的當下，選擇一種重量相對較小的艦載機，起碼在安全性上要比使用重型戰鬥機好得多。至於未來，隨著中國逐漸累加航母使用經驗，飛行員經歷過更多的複雜條件降落後，再逐步放開對戰機降落重量的限制，顯然更為妥當，這也符合中國在軍事領域一貫堅持的「小步快跑」原則。

殲-31飛機具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計；多任務能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力；優異的綜合保障能力；高性價比。

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