中國神器今日將首飛：用于軍事守衛南海

中國國產C919大型客機今天將正式首飛，在歷經10年的光陰蹉跎後C919終於破繭化蝶，實現了國產中程幹線客機領域的突破。提到中國民用大飛機，運-10是個繞不過去的話題。從1970年國家向上海飛機製造廠下達運-10研製任務，到1986年運-10飛機下馬，16年恍如一夢。它曾使我國成為繼美、蘇、英、法之後，第五個掌握製造100噸級噴氣式飛機的國家，卻最終因技術水平、政治因素等原因黯然下馬。

由於運10當年因大量不正常的因素草草下馬，所以未能保住相關的資料數據、設計、生產隊伍。合作生產MD-82/90的結果也與運10類似，這使得在2008年C919商用大飛機立項時，完全成了「零基礎」，在航空發動機、材料和機載配套設備等領域與先進水平的差距比運10時代更大。所以，儘管C919今天首飛，但我們在歡欣鼓舞的同時也切莫忘記，這只是中國民用大飛機浴火重生後的第一聲鳴叫。

對於很多朋友所津津樂道的以運-20為平台改裝特種飛機，小編認為，運20過於肥碩的身軀和200噸的最大起飛重量，改裝為特種飛機既不經濟也不好用。而網路上的那些指望運-20「搖身一變」變成民用客機取代C919則更是痴人說夢。但是將來C919可以取代現在的運8，作為中型預警機、反潛機平台就非常合適了。這一方面和它同級別的美國波音737就有很多成功例子可供借鑒。

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