C919證明曾失去的 我們還能再找回來
5月5日最能撩撥中國軍迷心弦的，莫過於C-919型幹線民航客機的首飛。此時距離C-919的下線已過去了近2年，這款被中國人民寄予厚望的大客機歷經風雨浮沉，也將迎來它生涯中關鍵的破繭時刻。
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在當時C-919的下線儀式上，許多曾參與過運-10項目的老一代航空人不禁潸然淚下。三十載耕耘奉獻，全都是為了這一刻的光榮。而與中國航空人一起託大陸大飛機之夢的另一隻手，則來自30年來默默奉獻的中國材料人。
C-919和ARJ21是我國現今大陸客機製造業的頂樑柱。大範圍、高比例複合材料的使用，使得這個大姑娘擁有出色的性能和良好的經濟性
複合材料對飛行器而言的最大意義，是在強度不減的前提下最大程度減重。此外，新型材料的一體成型效果和加工便利性等，對比傳統金屬材料也有優勢。
中國輿論界1000個評論家的指手畫腳，也趕不上中國航空界1個技術員的埋頭苦幹。努力與否未必會產生什麼理想結果，但犬儒主義卻必然會腐蝕奮鬥信念。自我奮鬥不容易，帶動別人更困難，何況C-919和它背後的中國科研工作者們要托起的，是整個中華民族的航空夢。
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