飛機技術落後？此人開私人飛機泡洋妞卻把中國飛機白送日本

就在昨天中國的首架大飛機c919成功試飛了，這也是中國的驕傲，過程中有很多項重大技術突破，當然我們和空客，波音這些公司還有很大的差距。這次的c919也絕不是像有些人說的只是中國製造了一個殼子，它的國產化率已經有了百分之五六十，總體集成也是製造大飛機的難點之一的。技術核心的發動機，飛控系統和航電這些雖然還是靠歐美進口，但是差距也要靠一步步的追趕。

1903年時美國發明了飛機，可是那時的我們離推翻大清統治還有9年，全國80%的人都是文盲，普通民眾對於現代科學技術一無所知，處在牛馬拉車的時代，這麼來看c919無疑是0到1的突破了。在歷史上，中國的私人飛機發展並不落後於西方，因為雖然廣大民眾生活在水深火熱，但是社會上層擁有絕對的財富，也都留學歐美，見識一點也不差。

1903年，美國萊特兄弟發明了飛機，七年後，美國華僑馮如也駕駛著自己研製的飛機飛上了天。就像現在一樣，富豪都喜歡私人飛機，年輕的愛好機械，陸地上的汽車早就玩膩了，這些機械發燒友就開始轉到了飛機這個新興事物。馮如自己精通幾十種機械原理，自己設計研製飛機，飛上天空體驗危險重重的樂趣。隨著發展到了20年代以後，逐漸形成工業化生產，飛機這一新鮮事物也隨之傳到了中國。

而中國最早的飛行愛好者就是東北第一公子哥張學良了，張學良曾在日本留學，早就見識過日本空軍，直皖戰爭中東北軍又繳獲了幾架飛機，張學良就開始建設東北軍中的空軍了，他一邊購買軍用飛機，一邊也為自己購買了當時世界上最先進的波音247飛機。

張學良自己實在是很喜歡開飛機，改旗易幟以後，他經常自己帶著機組人員自駕到南京開會，就連西安事變之前，他也是自己開著飛機去延安密談的。光自己開還不夠過癮，當然他還要顯擺一下自己的飛機。墨索里尼的女兒艾達是義大利駐華公使齊亞諾伯爵的夫人，張學良經常在北京和這位夫人一起社交，聽聽音樂會，打打高爾夫和網球，這位風度翩翩的少帥深得這個義大利女人的喜愛，少帥還自己駕駛著飛機帶著她一起俯瞰北京，就算現在能做到這些的人那也是少之又少啊。

好景不長，九一八事變爆發，此前東北軍花費巨資建立了一支近三百架飛機的空軍，包括水上飛機隊，還從義大利、德國、日本等國引進了偵察機、轟炸機、戰鬥機和教練機等各種新型飛機，竟在「九一八事變」中不戰而潰。當時留守在奉天的東北空軍長官陳海華給遠在北平的張學良打去了電話想請示是否反擊，但張學良卻命令全體空軍官兵不得擅自行動。

當時的命令原文是：「日軍鬧事，一律不準抵抗，如有不聽命令滋事的，全部軍法處置。」東北軍空軍將士們雖然很氣憤，但是不得不遵守命令撤離機場。東北軍不僅損失了200多架飛機，就連剛剛從捷克成套購買的尚未安裝的機件也落入了日本人的手中。東北的天空從此被日軍的戰機佔領，公子的駕機樂事不再上演，硝煙瀰漫的天空中再也容不下一架平靜的私人飛機。

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