美國人認為這根「繩索」將阻攔中國航母之路 但他們大錯特錯了

一根阻攔索成為了名副其實的「生命線」，沒有它艦載機的著落將成為一句空話。航母阻攔索，用於將將艦載機高速攔停，是艦載機名副其實的"生命線"。與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛大相徑庭，艦載機著陸必須加速著陸，一旦阻攔索尾鉤未能掛住艦載機，必須能快速拉升逃逸。因此艦載機著陸對甲板阻攔裝置要求極高。

中國第一首航母出海之後，外媒紛紛認為阻攔索或成為中國的一個「絆腳繩」，然而現實卻讓這些外媒大跌眼鏡。

圖為航母阻攔索

歷史上最初的阻攔索只是一根簡單的鋼索，兩頭懸掛著沙袋。這種阻攔索能將滑飛過阻攔索的飛機絆住或起碼卡住飛機的螺旋槳。現在航母上，攔截索通常位於飛行甲板後部，共有四條攔截索，而降落的飛行員則必須讓捕捉鉤掛上其中一條。最佳情況飛行員需要掛上第三條，假如他掛上前兩條，那麼他的下降角度太平，假如他掛上最後一條，那麼他的下降角度太陡。

阻攔索的作用非常大

阻攔索阻攔裝置涉及機械、電氣、液壓等諸多高新技術，是碩大而龐雜的大工程。阻攔鋼索需要直接承受艦載機尾鉤的衝擊力和阻攔力，又要具備較高的抗疲勞連續工作性能，硬度和韌性的要求對阻攔索材質工藝提出嚴苛要求。艦載機阻攔原理技術十分不易。其中結構獨特的阻攔索支撐系統，它是一種使阻攔索升高到指定高度的裝置，以便於滑跑過後能抬起勾住艦載機尾鉤，既不能過高絆住戰鷹的「雙腳」導致偏倚，又必須趕緊拉住戰鷹「尾巴」將其逼停。

航母對於中國人來說，一切都是新的，一切為零，如何解決一個個棘手的問題，成為了擺在中國軍工人員面前的一道難題。如何能讓殲-15戰機成功降落航母甲板，更是提出了更高的要求。最初中俄兩國曾就阻攔索技術引進進行洽談，然而最終以失敗告終未——阻攔索裝置達成一致。

這意味著，中國只能自己去了解烏克蘭試驗場的阻攔索裝置的工作樣品自行研發，但這卻無法獲得生產技術信息和計算阻攔索裝置性能的方法。阻攔索看起來只是一根簡單的「鋼絲繩」，殊不知阻攔索裝置構造非常複雜，它的內部需要利用保證穩固和彈性的各種合金。

迎難而上，在千百次的磨合試驗中，中國軍工終於將一根根合格的阻攔索安裝到航母上。

中國遼寧號航空母艦

2012年11月25日，隨著艦載機機輪輕觸甲板，飛行員迅速加大油門抬升機頭，作出逃逸復飛的標準動作。

然而，攔阻鉤已成功勾住其中一條阻攔索，艦載機滑行近百米後穩穩地停在甲板上——我國首次艦載機阻攔著艦試驗取得圓滿成功！一根阻攔索終究沒有攔住中國軍工前進的步伐。

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