芝加哥機場改革保安措施 防止拖人下飛機事件再次發生

聯航幾架客機停留在芝加哥奧海爾國際機場。

芝加哥航空局官員星期四告訴參議員說，將一名乘客從聯合航空（United Airlines）客機上拖下去的保安人員違反標準程序，未能對乘客表示應有的尊重。該局已採取措施，防止同類事件再次發生。

據《今日美國》報道，航空局長伊文斯（Ginger Evans）在參議院交通航空小組委員會上說，在該市總監察長調查期間，4月9日參與芝加哥奧海爾國際機場那次拖人事件的三名警察和他們的一名上司已被停職。她說那次事件「完全不可接受」，「非常悲慘」並提出「真誠道歉」。

伊文斯說，「這些行動不會被容忍。……我們的政策很清楚，只有為了保護乘客的安全而絕對需要時才能使用武力。」

聯航當時要求機場警察將陶大衛（David Dao）從聯航快運3411航班帶下去以便為其機組人員騰出座位。在那次事件中遭受腦震蕩和掉了兩顆牙齒的陶大衛隨後同聯航達成庭外和解。

參議院那個小組委員會希望從聯航丶航空業代表和顧客權益團體那裡得到更多信息。

該小組委員會主管布倫特（Roy Blunt）說，不可能無視人們對這次涉及乘客丶航空公司僱員和機場警察事件的憤怒。

聯航執行長姆諾茲（Oscar Munoz）已多次道歉，並在眾議院星期二的聽證會上稱那是「時代性錯誤」。聯航已經改變政策，包括除了安全原因之外，停止將乘客趕下飛機。機組人員必須在客機起飛之前60分鐘登機。

參議員尼爾森（Bill Nelson）說，他很欣賞聯航已經採取的措施。但他說，乘客仍然感到不安，感覺自己好像是自動登機的貨物。

參議員也抱怨航空公司的其它問題，包括取消航班方面的技術失誤丶座位擁擠等問題，而美利堅航空星期三宣布要將經濟艙兩排座位之間的距離從31英寸縮短到29英寸。

儘管調查還在繼續，伊文斯說，負責芝加哥奧海爾和米德維兩機場的航空局將採取以下措施，預防同類事件再次發生：

--芝加哥警察或機場保安人員都不再因為機票超訂而登機處理乘客問題；

--除了醫療急救或人身威脅之外，航空保安人員都不再登機。如果需要登機，芝加哥警察將帶領其他人前去。

--該航空局僱傭一名國際航空安全專家綜合評估安全項目，包括政策丶程序丶人員作用丶設施和技術，保證達到最佳效果。

來源：美國中文網

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