中國軍用越野車的四大金剛：是汽車中的驕子與硬漢

無論是在惡劣的自然環境，還是在槍林彈雨的戰場上，軍用越野車用鋼鐵般的意志，卓越的技術性能發揮著舉足輕重的作用。神秘的軍用越野車在那些特殊的環境里霸氣十足，是戰場上的金戈鐵馬，是戰場上的角鬥士。軍用越野車是汽車中的驕子與硬漢，它具備粗獷的外觀，強悍的性能讓人熱血沸騰。

中國共有四種類似悍馬的軍用越野車，分別是：東風鐵甲、沈飛獵鷹、北汽勇士、獵豹飛騰。

此前，我軍團級以上幹部，作戰訓練用湖南長豐獵豹(中國版的三菱帕傑羅)；團以下指戰員用北京吉普212型，其中，東風鐵甲、沈飛獵鷹完全按照美國悍馬仿製。

東風鐵甲、沈飛獵鷹這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關係，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。

沈飛獵鷹同東風鐵甲的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。

東風鐵甲主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而獵鷹則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能，東風鐵甲是我軍的攻擊越野車改裝平台。

北汽勇士：其戰略意義類似於世界著名的美國悍馬

「勇士」是中國二代軍用越野車，有「越野世家、軍車品質」美譽，曾作為2009年國慶大閱兵指揮車和禮炮牽引車使用。

2007年，「勇士」軍用越野車通過相關鑒定和驗收，正式作為供應部隊列裝的車型。在「5·12」地震後的救援工作中，共有100多輛「勇士」在災區服役，以其強大的動力和超強的路面適應能力，在抗震救災工作中起到了重要作用。

勇士優點：軍用車輛耐用可靠，外形比較悍馬！

勇士缺點：油耗肯定是問題！

自上世紀60年代以來，作為我國第一代軍用指揮車，「北京212」輕型越野車在國防建設中立下了汗馬功勞，被我軍廣大指戰員譽為「鐵馬軍魂」。但隨著時代的進步，更新換代勢在必行。

勇士是中國第二代軍用指揮車，其戰略意義類似於世界著名的美國悍馬，設計師們在研究了美、日、歐等主流軍車的特徵之後，結合中國軍隊需要，開發出這款適合中國的越野軍用指揮車。目前，勇士已經裝備在各級部隊，也有一些銷售面向民用。它作為軍車，可以用作作戰指揮車、物資運輸車、兵員乘用車等。作為民用車，可廣泛用於公安、森林消防、地質勘探等特殊部門的專用車，也可成為普通消費者野外探險的交通工具。

美國人看到東風鐵甲以後肯定大跌眼鏡

其粗狂的外形將讓人倍生狂野之美。東風鐵甲大量採用了美國悍馬H1的零部件，包括柴油發動機、自動變速箱以及整車底盤，最大不同是東風鐵甲採用的是國產車身。在東風鐵甲的動力和懸掛系統上，悍馬H1的「內臟」被悉數移植：與悍馬H1同樣採用四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧，制動系統也同樣採用內置的液壓盤式制動器，甚至還包括悍馬H1的放紅外偵察的發動機罩、中央充放氣系統和輪邊減速器等，在東風鐵甲身上都一應俱全。

美國人看到東風鐵甲以後肯定大跌眼鏡。鐵甲說明一件事———逆向開發是「萬能」的。

東風「鐵甲」，採用鋁合金車身，全時4輪驅動，其內置的液壓盤式制動器，能防止外界異物入侵，通風式制動盤散熱性能好，可有效地避免制動時的熱衰退。四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧讓車輪有足夠的跳動空間，極大地改善了車輛行駛的平順性。東風「鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，因此對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導導彈的攻擊。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。

獵豹飛騰：軍民都愛的越野明星

獵豹飛騰一直是解放軍採購的主力車型，近年來才開始涉及民用的個性越野系列，其10萬左右的價格入門也是極具競爭力。

飛騰的原型車是三菱「帕傑羅io」，出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，199 7年獵豹飛騰開始生產。「io」代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名——「獵豹飛騰」。從整體上來說，無論是從造型還是技術參數上來看，「獵豹飛騰」其實就是「帕傑羅io」的中國版，唯一不同的是，飛騰不會使用帕傑羅的三菱標誌，而與其它的獵豹越野車一樣，採用了獵豹系列特有的車標。

沈飛獵鷹：具備過硬的穿越沙漠能力

沈飛「獵鷹」的正式名稱應該是SAC高機動多用途輪式越野車，由沈飛集團生產。「獵鷹」有3項性能突出：一是卓越的越野能力。該車可跨越0.85米寬的壕溝，0.44米垂直障礙，可爬上60°以上的坡度，通過40°側坡，幾乎在任何惡劣的路面上都能安全通過。二是非凡的涉水能力。該車在無保護措施時涉水深度為0.76米，可穿越河流、淺海等水域，加裝保護後涉水可達1.5米。三是過硬的穿越沙漠能力。該車的特殊設計讓其在沙漠之中可快速行駛，無論是沙丘還是沙坑均可順利通過，實為新一代沙漠之舟。

我軍已經新裝備了東風鐵甲、沈飛獵鷹、北汽勇士、獵豹4種新式越野車，其中東風鐵甲、沈飛獵鷹完全按照美國悍馬仿製，其底盤系統也是美國悍馬原產。

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