中國3000架波音空客飛機為啥不能改軍機？原來藏這麼一個暗門

要說，現如今中國最缺什麼裝備，毫無疑問就是大飛機了。尤其是軍隊最缺，我們偶爾會看到，大型軍事演習中，徵調民航飛機用于軍事運輸，這也屬於鑽空子。

中國有將近3000架各型波音、空客的大飛機，為什麼不能拿來改為軍用機？

在引進外國大型民航客機時，雙方在合同中都會有約定，不得用于軍事用途，否則會在備件供應等一系列維護方面以及後續合作產生重大影響。除了機制約束，還有一點很關鍵，那就是飛機發動機藏的一個暗門。這個暗門直到MH370飛機失事，才引起公眾的關注。

MH370航班執飛機型為波音777-200ER加大航程型寬體客機，其配備的發動機是羅爾斯羅伊斯公司生產的Trent 884發動機，這就是關鍵所在，該發動機配備有數據跟蹤系統。

羅爾斯·羅伊斯在飛機引擎的製造和維護過程中，採用了大數據分析。早在2006年，羅爾斯·羅伊斯就已經通過衛星，實時監測它的3000多個引擎的數據並進行分析。而通過演算法的不斷改進，羅爾斯·羅伊斯如今甚至已經可以通過數據分析預測可能出現的技術問題。

可見在中國近3000架民航客機中的每一台發動機中都裝有類似的定位系統，一旦民航機改軍用，且不說有違約風險，更把我們的重要軍事動態泄露給國外，這顯然是各方都不能接受的。

所以，這種涉及國計民生大計的戰略裝備還得靠自己，這就是我們為什麼拼了命也要造出運20的原因。

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