中國突破空天飛艇技術打破美技術壁壘，美專家兩眼發黑暈倒在地！

在諸多發達國家紛紛開展臨近空間可操縱浮空器的同時，一些中國的科學家們並非只在觀望或者跟風，而是不墨守成規，尋找他國項目停滯不前甚至以失敗告終的深層原因，從探索和建立與眾不同的基礎科學理論入手，大膽創新另闢蹊徑。

過往各類平流層飛艇方案難以化解或繞開的結構矛盾，大多是因為需要對抗但又無法對抗大氣壓力而引發。中國專家，在多年研究試驗的基礎上提出了變體空天飛艇的創新科學理論及其實現技術。專家發現，在人類現階段科技能力條件下，巧妙利用而不是對抗大氣壓力，才是能否真正實現臨近空間可操縱浮空器的關鍵所在，與眾不同的變體飛艇正是沿著這個思路而創造的。

美國NASA的X-43A也是臨近空間飛行器的一種。臨近空間就是介於大氣層和太空之間的區域「臨近空間」和一般的太空、航空空間有不一樣的特點。首先，它的氣象條件更加優秀，沒有雲、雨，也沒有大氣湍流。像雷暴、閃電的天氣也比較少。所以通行條件比較優良。此外，它的位置特殊，萬有引力定律和開普勒宇宙定律都不能獨立發生作用，使得遵循萬有引力定律的航空飛行器和遵循開普勒宇宙定律的航天飛行器無法在其間自由飛行。

「臨近空間」中的飛行器和衛星、飛機相比，也具有獨特優勢。與衛星相比，其成本非常便宜、機動性比較好。它可以實現衛星做不到的變軌、懸停、機動。另外，靈敏度和解析度更高，因為離地面比較近。與飛機相比，它的留空時間比較長，生存能力比較強，而且隱身性能特別好。「臨近空間」中的氣球，包括軟體飛艇，採用的都是非金屬材料，外形很光滑，所以雷達反射面比較小，沒有什麼雷達回波，包括紅外線信號。基於這兩點考慮，「臨近空間」未來開發價值比較大。

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