殲31已經被確定為下一代艦載機？性能還不如F35C

近日，隨著FC-31的2.0版飛行圖片的露面，國內軍事論壇又一波關於其的傳言流傳開來，主要意思為：FC-31已獲軍方投資，並且已經確認為海軍下一代的艦載機。這些傳言漂洋過海，出現在國外媒體上，然後由國內媒體加以引用，冠以「國外媒體稱」的名號，登上了大雅之堂，並廣為傳播。

筆者這裡不想對此消息的真實性加以探討，因為不該說的不必說。筆者想根據這些「傳言」來對比下FC-31的2.0版（下稱殲-31）與F-35C的性能。我們一般熟悉的是空軍版的F-35A，其短胖的身軀常被人嘲笑常規機動性不太好，其空戰推比也只是殲-10的檔次，而F-35C在此方面則更甚。為了上艦，其翼展增加了2.4米，也因此使空重增大到15.8噸，如果按1/3內油計算，其推比只有1，比FC-1都低。據美國媒體報道，殲-31長度增加0.5米，重量增加3噸。按同樣內油計算，由於短期內可預見的發動機推力為8.8噸，所以其推比約0.93，不僅低於殲-8II型戰機，也低於殲轟-7A「飛豹」戰鬥轟炸機。在多年以後，殲-31會換裝推力約9.5噸的新中推，不過F-35C也計劃換裝推力更大的變循環發動機，所以兩者推比增加前景差不多。

在航電方面，有些人寄予了FC-31很高的期待，甚至有人希望其航電性能能超過F-35。但是，我們要知道是，FC-31從露面那天起，為了外貿的需要，是打著成熟技術、低成本的口號的。真要這樣的話，其航電系統技術水平不要說超過F-35，就是連殲-20也不如，甚至不如F-22（F-35在航電技術水平上比F-22先進）。只是，沈飛當然更希望的是能獲得國內軍方的訂單，所以2.0版的模型就出來了。

從模型上看，殲-31是有望在航電系統技術水平方面接近殲-20的（受尺寸、功率等影響，具體性能不如），但可惜的是，從目前露面的實機看，並未出現模型上的EOTS系統，這說明殲-31的航電系統基本還停留在1.0版概念的時代。沒有EOTS，更不會有F-35引以為傲的EODAS，所以不會有360度空戰態勢掌握，不具有優秀的對地/海打擊能力，也不要奢望從F-35起才所擁有的網路化作戰、強電子攻擊能力。這樣一個「空戰推比」比F-35三種機型中推比最低的F-35C還低，航電系統技術水平差距很大的機型，一堆人在傳這就是我們的下一代艦載機，並且被海軍確認了，你相信嗎？歡迎嗎？至少筆者是不喜歡目前這種狀態的。當然，以上只是筆者根據傳言的數據來對傳言的可信性進行的推導，最後筆者貼一下相對可以參考的「計劃中」的殲-31的數據吧：

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