從風箏到飛機：他承載了中國第一代飛機夢

國產大飛機C919的試飛成功了。飛機降落在機場之後，駕駛員緩緩從階梯上走下。站在底下望等著他的是這款飛機的主要設計者。

二人相互擁抱，在那一瞬間，不知此二人心中有著怎樣的感慨。但這註定是一個不平凡的擁抱，一定會載入中國飛機研究的史冊中。

C919是中國自主研發的第一款大飛機。大飛機指起飛總重量超過100噸的運輸飛機。是最能夠體現一個國家的航空工業水平的空中飛行載具之一。中國在大飛機這一指標上，已然躋身世界領先水平。

大洋彼岸，年少成名

說到中國的飛機，就不得不提馮如。他是中國第一位飛機設計者、製造者和飛行家。他承載著中國的第一代飛機夢，是他將飛機的研發技術帶到了中國。

馮如，1883年出生在廣東的一個普通農民家庭。時值晚清，國力衰弱，巨額的戰爭賠款使得不少的中國農民不得不去海外淘金。馮如，便躋身在這一洪流之中。

12歲的馮如跟隨舅舅來到了大洋彼岸的舊金山。在這裡，他看到了繁華的都市，發達的生產生活方式。與自己廣東的家鄉相比，這裡簡直就是另一個世界。

在鮮明的對比下，馮如暗自下決心，要學習美國的先進技術，要把這些大機器帶到自己的國家。憑著這一腔熱血，馮如積極學習英語和機器製造方面的知識。在短短4年間，馮如已經掌握了36種機器製作方式並製作除了抽水機和打樁機。在他參與設計的無線電收發報機深受用戶們的歡迎。馮如的名字一時間廣為流傳，這個年輕的中國小夥子被美國人成為「奧克蘭市的天才發明家」。

研製飛機，死裡逃生

19世紀末20世紀初是一個生產力飛速發展的時代。西方國家正在進行的第二次工業革命使得這個世界的變化日新月異。由於掌握了石油的萃取和提煉技術，一系列更便捷的交通工具得以問世。飛機便是其中比較有代表性的發明成就。

1903年，萊特兄弟首創載人飛機並試飛成功。消息一經傳出便震撼了世界，幾萬年來人類的飛天夢終於有了實現的可能。馮如，看到飛機的消息時，便決心要傾盡心血為祖國研製飛機。

馮如找到了他的三個朋友，四個人集資了1000多美元，在奧克蘭辦了一個僅7.4平方米的「廣東製造機器廠」。這是中國人的第一家飛機製造廠。不過，僅僅有地方是不行的，研究飛機，還需要克服諸多困難。

美國早已立法，《專利法》保護每一項專利發明的科研技術，因此馮如是沒有辦法向萊特兄弟取經的。求人不如求己，馮如開始了幾近閉門造車似的研發工作。

經過四年多的科研。1908年，馮如終於製造出了第一架飛機。他滿心歡喜的去試飛，不料飛機升至半空中卻突然墜落並燃起大火。馮如奇蹟般的從飛機殘骸中爬了出來。但造出來的飛機卻摔得粉碎。不僅如此，飛機燃起的大火還把廠房燒的一乾二淨。在廠房中存放的圖紙，自然逃不過灰飛煙滅的命運。上帝和馮如開了一個不小的玩笑。

馮如如果當時放棄了，或許中國的第一架飛機就不會在1908年出現了。萬幸馮如選擇了堅持，他又重新購買工具，建廠房，畫圖紙。又仔細的研究了幾個月，馮如再一次駕駛著飛機騰空而起。這次沒有重蹈覆轍，馮如成功了。中國人設計的第一架飛機便如期而至。

飛機首飛高度達到2640公尺（805米），遠遠超過了萊特兄弟製造的飛機的飛機的首飛高度。（545米）。

世界第一架飛機問世不到六年，中國人自主設計創造的飛機便成功試飛。與萊特飛機構型相似，馮如創造的飛機也是雙翼、構架式機身，並且改進了著陸裝置並且安裝了輪子。這點大大提高了飛機的安全係數。時人把馮如創造的這架飛機，命名為馮如一號。

馮如創造的飛機試飛成功的消息不脛而走，他的飛機與他本人都飽受讚譽。中西媒體都競相報道馮如的這一創舉，盛讚馮如為「東方的萊特」，有媒體竟然感嘆中國人在飛行領域把白人拋在了後面。

但馮如並沒有因此了驕傲不前，試飛成功後他異常的平靜。短暫的休息之後，便開始研究馮如一號飛機的一系列缺陷並試圖再加以完善。

1909年10月，馮如擴建了自己的廠房，並籌集了5875美元研製能夠適合更長時間飛行的功率更大的飛機。

很快，經過改良的飛機再一次試飛成功，相比於前一次試飛，這次飛的更高，時間更長。而這架飛機，則被稱為馮如二號。

兩架飛機的試飛成功使得馮如聲名遠揚，歐洲的許多大公司都不惜重金邀請馮如。但馮如拒絕了這一系列的邀請，在助手的陪同下，帶上這兩架飛機與機器，踏上了回國的歸途。

遠渡重洋，回國建設

1911年，馮如回到自己的家鄉廣東。時任兩廣總督張鳴岐親自迎接，並將其帶回的飛機安置在廣州郊區。但是，此時的清政府卻已然顧不上研究飛機了，內憂外患，大廈將傾，不久便被推翻。

中華民國成立之後，馮如被任命為廣東革命政府飛機長。1912年3月，與馮如二號裝配相同的飛機成功試飛，成為中國國土上製成的第一架飛機。從此揭開了中國航空史上嶄新的一頁。

馮如為宣傳救國思想，不斷的在南方各地進行航空飛行演習。期間雖時有故障發生，但是依然引起了強烈的反響。

8月份，馮如在廣州進行試飛表演，在完成了一系列表演之後，卻因為降落跑道上有孩子在打鬥嬉戲，使馮如被迫改換著陸方向，飛機失去平衡後墜落。觀眾們趕忙把馮如從飛機的殘骸中拉了出來，但最終因頭部、胸部、腹部重傷失血過多，不治身亡。

這一年，馮如還未滿29周歲，他的遺體被安葬於黃花崗。一代飛行天才就此而終。

這是中國飛機領域的第一人。英年早逝，卻沒有任何遺憾。曾經有人問過馮如，為什麼對飛機如此的偏愛。馮如給出的答案是：因為我喜歡風箏。

馮如的心中懷著一顆飛天夢。只可惜，當時內憂外患的中國卻不能給他施展的平台。

如今，C919大飛機成功上天，不知馮如地下有知，會不會欣然而笑。昨天，有朋友解釋C919的命名：C-919為什麼以C開頭——其一，C是China的首字母；其二，C也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母；其三，C還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成ＡＢＣ並立的格局。

願這盛世，如您所願。

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