共享單車靠什麼盈利？

昨天在一個演講上，下面的人問我最多的問題就是共享單車到底是不是門好生意。其實這從幾個月前大家的質疑，到現在幾乎人人都騎過的摩拜和OFO，已經證明了至少在使用場景和消費頻次上，他們已經成功了。那今天我們就聊下這門生意背後的門道。

大家最容易看到的就租車費，雖然五毛、一塊的租車費，看上去不起眼，但是壟斷起來就是門大生意。假設若干年後，有一家一統江湖，從此就做成了千秋萬載的好生意，全國3000萬人次/天的使用量足以保底（北上廣深人口合計就高達7780萬），以單次1元計算，可年入100多億。

另一個是押金運營。按照「陰謀論」的觀點來看，押金將會是共享單車最賺錢的「套路」。目前ofo和摩拜的用戶量都已突破1000萬，對應的押金也高達29.9億和9.9億。如此龐大一筆押金，之前需要2-7個工作日才能轉結到賬，如今雖已實現「秒退」，但由於規模龐大，足以利用現金池賺取豐厚的金融收益。不過大佬們一眼就看穿了共享單車的金融屬性：一旦實現壟斷，數十億的「資金池」可供自由調配，這就是一門暴利的大生意。

關鍵時刻，阿里出手。螞蟻金服借著「永安行」入場，打出「免押金」牌，打的就是暴利大生意。不過到永安行的自行車仍然太少。阿里+永安行＝不懂線下的互聯網公司和不懂互聯網的傳統公司結合，應該很難撬動現在像蝗蟲一樣滿大街都是的小黃車。

而其實這門生意背後最重要的是大數據。表面看，獲取單車的移動軌跡毫無意義，但萬億次匯聚後，大數據將爆發「核聚變」般的商業力量。

實際上，巨頭們對共享單車的品牌投資選擇，都有著深度考量。滴滴投下ofo，因為雙方的數據都源於手機，本身存在一定的互補或替代，可實現數據的充分整合；騰訊選擇摩拜，可針對單車內的精細化GPS數據，結合騰訊地圖做深度挖掘。

在數據就是價值的時代，它們會成為眾多商業和城市決策的基礎。你的一次騎行如果出現不符合法律規範，或者想方設法地逃避使用費，現在已經會形成誠信數據。如果誠信數據落入金融機構之手，與你的個人保險、商業貸款等結合，你的金融產品都會被莫名其妙地提高價格。比如最近火爆了朋友圈的那個扇了服務員幾巴掌的武漢的女博士，已經有法航對她進行終生拒載了。目前國內的幾大航空也在協商是否對她拒載，這女的有可能因為一時的衝動而導致個人信用喪失，整個航空公司都拒載她的話，其實她這一生都會只活在地面上。這就是個人信用和道德的缺失，未來會給你個人帶來的嚴重影響。

你騎行快還是慢，這種速率的變化，被匯聚成數據洪流後，也將成為道路規劃改造的新考量；你半路短暫的購物行為，會影響到商圈租金的定價；

而且，你別忘了，這些公司知道你家住哪兒，公司在哪兒，周末上班還是休息，你是單身狗還是情侶，你家有車沒有車…… 這些隱私數據，他都能通過你的騎行習慣獲得。所以，其實我們中的很多人，在OFO和摩拜瘋狂擴張和招人時，都不看好他們，而現在看來其實已經錯過了這波浪潮。我一直說，機會到來時她就像一個女神，你一定要抓住她，你寧肯有過錯，你不能錯過。

好，希望我們帶著大家聯合一起運營的活性菌有機酸奶這個項目，有創業意識的小夥伴不要錯過。這是一個上千億 的市場。就看我們怎麼能匯聚在一起創造財富。

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一個凈利潤29個億的屌絲飲料，他們是怎麼做到的！

王老師面對面

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