日媒：中日兩國圍繞亞洲海洋權益展開激烈競爭

資料圖片：中企投資的斯里蘭卡首都科倫坡港口城項目。新華社記者 黃海敏 攝

參考消息網6月10日報道日媒稱，中日兩國圍繞亞洲海洋權益展開的競爭開始激烈。日本國際協力機構計劃向海運要衝柬埔寨的港灣公司投資，此外在斯里蘭卡，日本三井物產公司計劃與印度的財閥集團合作承接港口的建設和運營訂單。中國加強了通過「一帶一路」倡議參與各國主要港口運營的姿態，日本為了確保能源的穩定運輸路線也開始採取了行動。

據《日本經濟新聞》網站6月9日報道，日本國際協力機構計劃出資的是運營柬埔寨南部國際港口的西哈努克港灣公司。該公司6月8日在柬埔寨證券交易所上市並出售25％的股權，日本國際協力機構計劃收購其中約50%。

該港口是臨海國家柬埔寨唯一的國際港口。2011～2015年的集裝箱吞吐量年均增長13％。中國企業也對收購該公司的股權顯示出了興趣，已成為事實上的中日爭奪戰。

日本三井物產公司計劃與印度塔塔集團共同承接斯里蘭卡西南部科倫坡港的擴建工程和運營的綜合訂單。日印聯盟拿下訂單後，預計日本國際合作銀行和海外交通與都市開發事業支援機構將實施投融資。

科倫坡港位於亞洲和歐洲的中間地帶，距離經印度也比較近，有望成為重要的物流基地。日本政府也認為斯里蘭卡是印度洋的交通要衝，2017年4月為該國提高海洋警備力提供了支援，此外還確定了為該國提供總額約450億日元貸款的方針。

在緬甸，最早於2018年竣工的緬甸迪拉瓦港的運營企業好像也正在以日本為中心進行篩選。

在二戰後的不少亞洲國家，日本通過日元貸款或亞洲開發銀行對基礎設施建設展開合作。比如，截至2016年3月底接受日元貸款最多的是印度尼西亞，達到1.7萬億日元，越南也達到1.4萬億日元，這些國家在外交和經濟方面，與日本有很大的利害關係。

報道稱，現在在亞洲展開積極活動的是中國，力爭通過「一帶一路」倡議提高對從南海經由印度洋前往歐洲的海路的影響力，但這條海路與日本從中東進口原油和天然氣以及向歐洲運輸集裝箱的路線重合，因此日本開始擔心了。

日本一名政府相關人士宣稱，即使是平時專門作為物流基地利用的港口，如果中國對運營行使影響力，也「存在被用于軍事目的的風險」。

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