吉利的第一款互聯網汽車，除了講段子太冷，其他滿分

這次體驗的是吉利升級後的人機交互系統，官方稱其為GNETLINK 3.0A。這套系統被搭載在新帝豪百萬向上互聯版車型上，該車型指導售價為9.18萬元。

體驗活動在杭州灣，一個行政區域屬於寧波慈溪的地方。對慈溪，我僅有兩個概念——在那座需要開30分鐘才能到看到海岸的大橋底下就是慈溪；慈溪有多到撲出來的楊梅，而且不稀罕到馬路隔離帶都用楊梅樹來建。

我便帶著這樣被美圖過的畫面，開車奔襲兩個半小時來到了慈溪。越是接近目的地，就越是頻繁地看到被貼成斑馬一樣的偽裝車，透過遮遮掩掩的前臉——吉利！

難怪吉利會把GNETLINK 3.0A的體驗活動放在慈溪，這裡是杭州灣，是吉利新的研發基地，黑科技的主場。

從此，慈溪在我心裡又多了一個更重要的標籤。

據說，這套系統是目前吉利品牌下第一款採用升級後4G網路的車型，緩存從1G擴容到2G，中控IPS屏幕可視角度有178度……

這足以讓我對這套交互系統有了極高的期待，於是我整理了若干問題，看看在試駕的路程里，它都能滿足我的哪些需求。

先來選擇一個我喜歡的聲音，在設置快捷鍵里的語音設置中，就可以對人聲進行選擇。廣東話和湖南話聽不懂；東北話和河南話會有點穿越；四川話之前在成都聽了十多天了；台灣話略嗲……最終我在優雅和甜美之間，選了甜美的女聲。

愉快的試駕體驗正式開始——

（配圖非體驗時實景拍攝）

「你好，帝豪。」

「在呢？」

「你好，帝豪。」

「聽著呢？」

這人機交互系統還會不耐煩？

「你好帝豪，我給你起個新名字叫小甜甜吧！」

「你好，小甜甜。」

「在呢～」

嗯，還挺上路。那咱就出發了。

「小甜甜，我想去朱塘公園。」

「已為您制定路線——」

此時，中控屏幕中會出現和手機高德導航APP一樣的顯示界面，提供多條路線供駕駛者選擇。

OK，掛擋，出發

「小甜甜，我想聽林俊傑的《美人魚》。」

「請稍等——」

大概等待2秒左右的時間，「我在沙灘劃個圓圈、屬於我倆安逸世界……」雖然新帝豪的車用音響不是什麼大牌，但從音質調校品質在自主品牌同級車型中也算數一數二了。

「小甜甜，聲音大一點！」

「小甜甜，聲音再大一點！！」

「小甜甜，聲音再大一點呀！！！」

……

原來通過語音調節音量是半格半格地來的，簡單粗暴的我最終還是選擇用方向盤上的音量控制鍵來實現快速調節音量的功能。

朱塘公園不遠，杭州灣的路又十分開闊，我還沒完全體驗到新帝豪的行駛表現，目的地就到了。

產品經理說，這套系統中滿足聽覺需求的功能叫「伴聽」，設置16個G的內存，曲庫里能放下100W+首歌，首頁還有推薦最新最燃的歌曲，比如《加勒比海盜》的主題曲就在其中。除此之外，我們還能聽到「喜馬拉雅FM」的節目。

也好，把車停下來讓我仔細研究下。「喜馬拉雅車機版」的節目分類和曲庫一樣豐富，但設計更適用於用車環境，只需要上下滑動和點選就可以完成選擇。

在眾多的節目分類中，有一項是「兒童節目」，點進去竟然還有《小豬佩奇》《超級飛俠》等動畫片故事音頻，這就很適合有娃的家庭。在長途自駕的路程中，給娃播放一段動畫片原聲版，便不用擔心他會因為無聊哇啦哇啦地亂叫。

「小甜甜，你能介紹一下寧波嗎？」

「寧波位於balabala……」

「取消。」

「小甜甜，今天杭州的天氣怎樣？」

它竟然用文字加圖片的形式顯示了5天的天氣情況給我，很周到。

據說，這套系統採用了目前國內在語音系統方面做得最好的訊飛iFLYTEK，在實現固定詞條的時候可以實現高頻指令。於是我打算在她回應指令的時候不停打斷她。

「小甜甜，我要看從杭州到北京的航班信息。」

「從杭州到北京有以下**個航班……」

「下一頁！」

「小甜甜，我要看今天的新聞！！」（顯示新聞頁面並開始播報）

「小甜甜，我需要今天的股票信息！！！」（頁面切換屏顯示股市即時信息，語音開始播報）

「小甜甜，我要打電話給楊阿姨！！！！」（屏幕切換到電話撥叫頁面）

電話功能需要手機連接藍牙後才能完成，淡定地等小甜甜說連接失敗。

我要是她絕對要怒摔：「什麼車主，太隨性了。」

如此幾個回合，這套系統反應仍然迅速，反饋響應速度讓我對「小甜甜」的好感度倍增。因為喜歡，所以繼續蹂躪。

「小甜甜，我想吃飯。」

「小甜甜，我想吃川菜。」（竟然有人均消費顯示和評分）

「小甜甜，附近有什麼酒店？」

「小甜甜，附近有加油站嗎？」（竟然還顯示了不同油品的單價）

「小甜甜，3x4x6x8等於幾？」……「816」（So～快～）

「小甜甜，一行白鷺上青天？」……

算數和背詩的功能，萬萬不可讓家裡的熊孩子知道。

從產品手冊上可見，「小甜甜」還可以和人聊天、逗趣。我這人不擅長和妹紙聊天，笑點也比較高。我決定，專心用車機版高德導航回大本營。

採用車機版高德導航，其優勢在於地圖更新在有網路的環境下便可完成。這就避免了類似主機廠配套的車載導航地圖，只能回4S店才能更新的麻煩。

另外，新帝豪百萬向上互聯版的4G提供兩年不計流量使用，凡是購買這款車的車主都可以享受。兩年後根據當年的移動流量費用來制定車用4G的收費標準。

以上這些豐富的內容資源、語音系統準確的識別功能、快捷的反饋速度在很多個瞬間，都讓我誤以為自己在操作一部手機，似乎映射CarPlay和CarLife的功能似乎就略顯雞肋。

我本可以給這套人機交互系統打個滿分，但本人既然已背了處女座龜毛的鍋，那就說倆我認為可以提升的設計：

其一，中控屏幕的觸控按鍵是否可以升級為帶有觸控反饋的設計，這樣可以避免不小心碰到造成誤操作；

其二，笑話庫里的段子有點冷，咱最好再補充一些與時俱進的笑話唄。

So，我給新帝豪的人機交互系統打9分。

文 | 五仁兒

圖 | PR

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