世界現役轟炸機大排名，中國有兩款可以進入前十

B-2是目前世界上唯一的隱形戰略轟炸機，1997年首批六架B-2轟炸機加入美軍正式服役，B-2隻生產21架，現在有20架在服役中，每架B-2造價為24億美元。B-2轟炸機最主要擔任美國空軍的戰略攻擊任務，在戰爭中深入敵方領土進行包括投送核武器和精確打擊武器等各式攻擊行動。B-2不但融合了各種低可探測性技術和優秀的氣動力設計，而且載彈量大，使它的性能遙遙領先目前所有的轟炸機型號。

B-1「槍騎兵「轟炸機，是美國空軍在冷戰末期開始使用的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機，由北美航空（後與羅克韋爾公司合并，又被波音公司收購）於70年代研製，在1974年首次試飛，並於1985年服役。因為B-1讀作「B-One」而常常被昵稱為「骨頭」（Bone），B-1B是其主要的改型，目前仍有60架在美國空軍服役，是美國空軍戰略威懾的主要力量。

圖-160是世界上最大的轟炸機，同時也裝備著世界上推力最強勁的軍用航空發動機；圖-16可以與美國空軍的B-1轟炸機相抗衡，後起之秀的圖-160速度比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%。圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%。1987年5月，圖-160開始進入部隊服役，1988年形成初始作戰能力。圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主。

圖-22M轟炸機是前蘇聯圖波列夫設計局研製的超音速可變後掠翼遠程戰略轟炸機，為圖-22的改進型。圖-22M在前蘇聯解體時大約生產了370架，其中空軍210架，海軍160架。在1969年至1993年間，該機型共生產了約500架。之後由於圖-22M維修複雜，加上俄羅斯經濟困難，圖-22M轟炸機於1993年停產。現有約162架仍在俄羅斯服役。

波音B-52亞音速遠程戰略轟炸機是美國波音公司研製的八發動機遠程戰略轟炸機，用於替換B-36轟炸機執行戰略轟炸任務。1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產，總共生產了744架。B-52目前仍然是美國空軍戰略轟炸主力，美國空軍計劃B-52使用到2050年。

圖波列夫圖-95「熊」戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。1954年第一架原型機首次試飛，首批生產型於1956年開始交付使用。該款轟炸機除用作戰略轟炸機之外，還可以執行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務。

轟-6K是在轟6基礎上改進而來，全新設計帶大型雷達罩的機頭取代了轟-6機頭透明領航艙，駕駛艙實現「玻璃化」，並大幅改善了機艙內人員布置和彈射逃生系統。新修形設計的加大的發動機進氣口，裝用俄制D30-KP-2渦扇發動機替換原有WP-8渦噴發動機。機尾與機身融合的錐體用於安裝電子設備，取代原轟-6的護尾炮操縱艙，每側機翼下各有三個外掛架，掛載的主要武器是巡航導彈，是中國戰略威懾力量的重要組成部分。

蘇霍伊蘇-34是前蘇聯蘇霍伊設計局（現俄羅斯聯合飛機製造集團蘇霍伊公司）研製的高機動性、全天候、超音速、雙發雙座重型戰鬥轟炸/敵防空壓制（SEAD）機，蘇-34轟炸機從立項之初重視程度就超過蘇-35戰鬥機。必要時，蘇-34還可掛載核彈藥，未來將取代蘇-24戰鬥轟炸機和部分圖-22M「逆火」轟炸機的任務。

蘇霍伊蘇-24是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的全天候、超音速、可變後掠翼雙座雙發戰鬥轟炸機。蘇-24是前蘇聯第一種搭載數字化攻擊瞄準/地形導航航電系統的飛機，標誌著飛機的火控和電子技術水平上了一個台階，蘇-24的可變後掠翼設計兩種模式下使得其能以1馬赫速度低空突防或以1.3馬赫速度高空突防。蘇-24共8個外掛點，能攜帶8噸重的外掛載荷。

殲轟-7A在殲轟-7的基礎上，對氣動外形進行改進，採用新材料和裝備新雷達和航電系統，作戰效能有了大幅提升。殲轟-7A同步裝備海軍航空兵和空軍航空兵。殲轟-7是中國於20世紀80年代開始自行設計研製的雙發串列雙座超聲速殲擊轟炸機，主要用於進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。

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