中低速磁浮車輛：推動磁浮工程化產業化運用進程

不久前，中國第一條磁浮快線的成套技術研發與工程化應用，摘得了省科技創新獎。其中最核心的磁浮列車由中車株洲電力機車有限公司自主研發。磁浮列車上線運營的背後，是中國人自己的技術創新和產品創新，彰顯了未來軌道交通綠色、智能的發展方向

雜訊小、運行平穩，搭乘過磁浮列車的乘客都有這樣的感受。區別於傳統有軌列車的這都是磁浮技術帶來的良好體驗。磁浮列車是一種靠無接觸的磁力支撐、推動的新興交通工具，磁浮技術的核心就在於讓列車浮在軌道上8毫米穩定地「貼地飛行」。

中車株機的磁浮事業起步於2006年，當時的南車集團打算開展國際合作，聯合開發磁浮產品，但受制於日本、韓國、德國等國的大企業對核心技術的壟斷。

中車株機磁浮系統研究所研發經理 羅華軍

「他們擁有獨有的技術，設定了很高的價格，當時中國南車覺得不能接受，決定自主研發。」

不放任壟斷企業漫天要價，咱中國人自己干。就是憋著這樣一口氣，中車株機磁浮技術開發部這個團隊經歷了從零開始到奮力趕超的「磁浮艱辛路」。2012年4月，「Made in China」的磁浮樣車終於成功下線。兩年時間裡，它在株機廠區這條1.7公里中低速磁浮試驗線累計試跑3萬公里，為後來的長沙磁浮列車提供了大量的數據支撐。

現在，長沙中低速磁浮快線載客運行已經一年多了。不久前，這條磁浮快線的成套技術研發與工程化應用，摘得了省科技創新獎。從誕生以來，這條磁浮快線就不斷對外彰顯著示範作用。張家界、武漢、烏魯木齊等城市已經明確表示即將上馬磁浮快線，越來越多的人都在關注中國磁浮軌道交通的發展。

中國磁浮列車為打破國外壟斷而生，它不僅僅是技術研發思維的一次成功「闖關」，更是為產業發展增添的一股新動力，帶動材料、設備、機械加工等20多種產業發展，推動中國中低速磁懸浮工程化和產業化運用的進程。

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