中國太空梭可以水平起飛？三方面分析最先進技術，不需要神化！

最近有報道說中國在建造像飛機那樣利用跑道起降的太空梭方面取得了「重大進展」，一名專家稱，這項進展可以縮小與美國在空間技術方面的差距。

作為中國空間計劃的組成部分，這種太空梭正由中國航天科工集團公司研發。重要防務承包商航天科工的副總經理劉石泉說，他們的目標是讓這種太空梭既能搭載航天員也能運載貨物往返。劉石泉5日在北京舉行的全球航天探索大會上透露了這項計劃。劉石泉在接受內地媒體採訪時稱，這種太空梭的一項關鍵特徵將是能夠水平起飛，而不是像傳統航天器那樣需要垂直起飛。這將令它與一架普通飛機類似，但它的速度和動力將足以穿越大氣層，與其他航天器或近地軌道上的太空站對接，並且它將能夠在機場降落。

劉石泉說，該項目團隊現已完成幾乎所有地面試驗，並克服了發動機設計和建造等關鍵技術障礙。他沒有透露第一次試飛的日期。

這何止是縮小與美國在空間技術方面的差距，簡直就是完全超越和引領全球空間飛行的最先進技術。

興奮之餘，有幾個不得解的問題始終在思考，估計美國人也在思考：咱們這麼多年沒有解決的問題中國人咋就解決了呢？

一是發動機問題，文中提到該航天器能夠從地面水平起飛然後到達太空中的空間站，那麼在太空運作的發動機是沒由於缺少氧氣，一般使用自帶氧化劑，而大氣層內工作的發動機由於外部有氧氣，不用自帶氧化劑，這是一個涉及到工作效率的矛盾問題，要麼是兩個發動機，要麼是費力的全程使用氧化劑。解決的辦法有兩個，一個是使用大型飛機將航天器攜帶到近太空釋放起飛，再一個就是設計既能在大氣層使用也能在外太空使用的先進發動機。後一個目前未見報道，那麼使用使用大型飛機將航天器攜帶到近太空釋放起飛的可能性很大。

第二個是機身設計問題。如果是該航天器自身水平跑道起飛到外太空，也有在大氣層飛行和外太空飛行兩個階段。如果是單純外太空飛行，航天器機身設計就不需要大型機翼，只需要能夠滑翔的短小機翼就夠了。但是如果需要水平起飛，那麼就需要大型的機翼才能夠實現起飛和接下來的爬升，那麼多出的機翼死重有意義嗎？

最後還是大氣層飛行段的燃料消耗問題，在大氣層飛行段進行大量的燃料消耗是沒有意義的，對於航天器任務毫無作用，所以個人認為這種航天器是類似於X-37B太空梭的航天器，也就是以前已有報道的中國神龍飛行器，可以在大型飛行器掛載到近太空進行釋放，然後進行自主飛行，不過這也是非常先進的技術了！

此文的編輯說中國太空梭可以水平起飛，並且說發動機問題已經解決，只不過是斷章行文，讓讀者產生錯誤聯想而已。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！