加速慢懸架硬，新邁騰還會是B級車的標杆嗎？

對不起各位，我們今天又來「搞」大眾了。開句玩笑哈！之前我們拆過途觀L、拆過途昂，拆過高爾夫……但是還真沒有接觸過大眾的B級車！所以我們就買了一台一汽大眾的新邁騰（2017款 380TSI DSG 旗艦版，售價31.69萬元），看看這台車是不是值得你掏錢買！

外觀：依舊「套娃」，更偏向年輕化

還是老規矩，外觀設計仁者見仁智者見智。不過相比較於老款邁騰，新邁騰毫無疑問地納入了大眾的「套娃計劃」。當然，新邁騰的整體風格更加年輕化、時尚化，力求擺脫過去老派、沉悶的印象。

內飾：風格依舊很大眾

而當你進入到車內之後則會發現，我們熟悉的大眾又回來了！熟悉的方向盤，熟悉的座椅，熟悉的中控台……

如果你要問這台新邁騰與捷達有什麼區別的話，我只能告訴你，新邁騰的內飾只是多了一條「不倫不類」的桃木紋裝飾板而已。總之，用「老氣橫秋」這個詞來形容，一點兒也不過分。

空間：軸距更長後排更舒適

相比較於老款邁騰，新邁騰的軸距達到2871mm，比老款車型多了59mm，因此車內的後排空間還是相當寬裕的，更加凸顯了其商務用車的屬性。對於座椅舒適度，我的評價是「一般」。與所有大眾車一樣，邁騰的座椅包裹性不強，柔軟度有限，坐起來很硬。

配置：電子安全技術一個都不少

除了常規的主、副駕駛氣囊之外，這台頂配車型增加了膝部氣囊，這一點還是值得肯定的。而且什麼電子主動、被動安全、自動泊車、全景天窗、發動機啟停……也一樣都不少。

另外，可能是為了內飾看上去不再那麼單調，新邁騰的座椅增加了「黑白組合」的配色，看上去還是年輕了一丟丟！

動力：EA888配7速DSG

新款邁搭載了1.4T、1.8T和2.0T三種動力配置的發動機，型號依舊是EA211和EA888。這兩台發動機可謂是大眾的「國寶級」發動機，大眾所有「上到九十九下到剛會走」的車型都被這兩台發動機給包辦了。我們買的這台邁騰是頂配車型，搭載的2.0T發動機。

至於變速箱，還是萬年不變的DGS濕式7速雙離合變速箱，那麼動力表現如何？相信各位再熟悉不過了吧！

駕乘感受：懸架變硬了，動力變肉了

相比較老款邁騰來說，新邁騰在油門的調校上更加溫柔，動力輸出也更加平緩，說白了就是變「肉」了。另外相比較老款車型，新款邁騰懸架支撐更要「硬」一些，總感覺是減震筒壓縮的行程很短。

而這種感受又與新途觀L相同，並且新邁騰與新途觀L一樣，方向盤也是端著開的，很不舒服。不過，新邁騰的在變速箱的響應上要比新途觀L強不少，在提速時變速箱響應速度更快，也更積極。

總結：一台中庸的B級車

總而言之，如果你要問邁騰這台車好不好，我不敢下結論，畢竟每個人心中「好」的標準是不一樣的。但我敢肯定的是，新邁騰依舊一台標準、中庸的B級車，說不上有什麼特點，也找不出比較明顯的缺點。

那麼這台車值得買嗎？我覺得，如果你有商務需求，那麼買一台邁騰確實應該是最主流的選擇！如果你選擇家用？那麼還是先看看我們後續的拆車內容吧，也許會有助於你的決定！

下期預告：大眾邁騰拆車

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