遼寧號下一個重大任務十分艱巨，美國航母也才完成6成不到

據統計，美國航母艦載機飛行員白天首次著陸成功率只有百分之30多，大多數飛行員都是反覆拉起戰機才能著艦成功。當然你在降落前必須得保證飛機燃油充足，不然就會掉進海里，好在美國超級航母在飛機降落前都會在航母附近空域布置加油機等待燃油不夠的戰鬥機。夜間降落首次著陸幾率更低，美國航母飛行員，有一半以上是無法在夜間參加戰鬥，就是無法掌握夜間降落技術。

到目前央視和眾多官方媒體報道：中國已經培養的30名以上的艦載機飛行員，付出的代價是一死一傷，美國同期付出的代價更大。這還才是第一步，如何能夠全天候起飛才是重點訓練難題。航母大國美國艦載機全天候飛行員最高時候也只是達到了60%，4成飛行員只能白天起飛和降落航母。據美國媒體統計美國使用航母以來，已經死亡1000多名飛行員。在低谷時期，美國航母艦載機全天候飛行員數量甚至低於一半。短期使用航母的俄羅斯，在訓練中死亡人數超過150人。

對於艦載機飛行員降落航母才是最大挑戰。你能找到大海中盒子大小的航母嗎？抵近航母、對準航母后部的降落跑道要找准四條攔阻索前面的落點位置，大小只有不超過10米的，這才是真正的挑戰，飛機速度要降到最低，控制飛機「墜落」在攔阻索上，你得瞬間加大油門，因為一旦你降落失敗，尾勾沒有勾住攔阻索，你必須保證戰鬥機有足夠的動力再次拉起，一次失敗再次來過。

夜間降落航母對飛行員的考驗無異於閉著眼睛在黑夜中摸索。白天的藍天大海都看不見，只能先找到遠處航母的燈光作為指示。雖然美國發明了艦載機輔助降落系統，把全天候飛行員比例從30%提高了一倍，但是對飛行員的要求依然是嚴峻考驗，很多飛行員依然無法克服在黑夜中降落的技術難題。我國正在訓練的遼寧號除了沒有彈射起飛訓練以外，降落和美國航母是一致的。我們很期待遼寧號為我海軍培養出很多優秀的全天候艦載機飛行員。

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