中國國產戰鬥機發動機到底行不行？第二條生產線量產讓人熱血沸騰

據外國媒體稱：目前中國各型號戰鬥機配裝太行發動機的狀態下，全部的殲11B都是用國產太行發動機，殲11Bs的雙座版從原型機開始全部都是用太行發動機，這使得中國太行發動機的裝機量超過了490台以上，從目前太行發動機和戰鬥機的生產情況看，中國空軍將很快裝備一個殲16團和殲11太行版，太行發動機生產數量將達到600台，未來年均生產100台，可以說已經形成了大規模的生產。

而隨著中國殲11系列的型號發展逐漸深入，不僅殲15s雙座多用途型、殲16、殲11D的都呼喚更大推力的太行改進型發動機，通過引入單晶葉片合金粉末渦盤輪等先進行發材料和技術，性能接近俄羅斯aL31系列的太行改進型發動機正在試飛中，未來將在殲20隱身戰鬥機上進行應用，在中國航空工業的史上從未有哪一款戰鬥機、運輸機的發動機有個如此之高的期待，也從沒有哪一款發動機設計定型近十年來依舊爭議不斷，並且就是現在人就在歷練中不斷成熟著，中國國產太行發動機走過的這些波折也將是為渦扇15矢量發動機研製中最為寶貴的一筆財富，而中國不惜用幾乎整個第三代國產重型戰鬥機家族鑄造太行發動機的決心，也說明中國對國產航發的堅持與信念依舊沒有動搖過，這也擊碎了很多俄羅斯媒體當初的言論，都認為中國造不好太行發動機。

隨著太行發動機第二條生產線的展開，中國將再一次擊碎這個謊言，中國將年產千胎太行發動機，俄國萬萬沒有想到此言會激怒中國，學核心技術中國一口氣造千台發動機，目前中國第二條國產太行發動機生產試車線已經定在西安，且初期大推力渦扇10B與渦扇20發動機共用一個生產線，在頭一年最終年產量150台，未來計劃400台。

據了解，目前裝備太行發動機的國產戰鬥機已經列裝約180餘架，很早之前中國國產的太行發動機已經度過了最初的尷尬生產期，如果第二條生產線能夠快速進入投產狀態，太行B發動機將正式進入到成熟階段，渦扇10發動機成為中國航空發動機幾乎最後的機會，從上世紀80年代中期開始，太行發動機搞了近30年，最初由於缺乏研製經驗和技術工藝能力，經歷了一段又一段坎坷和磨礪，太行發動機由於初期缺乏必要的理論、經驗、材料、工藝，導致太行發動機在初期研製非常艱難，在上試車台時，太行發動機已經研製了十多年。

據外媒報道稱：太行發動機曾陷入絕境，大量發動機不能使用，導致2009年至2012年期間大批已經生產好的殲11B戰鬥機沒有發動機可用，40多架飛機停在工廠停機坪近倆年有餘，甚至剛剛組裝完成的戰鬥機因為沒有發動機只能推出去瘋吹日晒，給後面的戰機騰出工位，目前如果太行發動機設立了第二條生產線，那麼可以大大提高太行發動機的產量，這一點毋庸置疑，中國已經通過對國內外航空發動機總裝現狀分析結合數字化脈動裝備的關鍵技術研究成果，總結出一套適合中國自己的航空發動機總裝生產線的規劃及建設計劃。

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