月銷量2589的科迪亞克，對斯柯達是好還是壞？

時下SUV的熱熱出了新風尚，僅去年全年我國SUV市場的交易規模就突破了900萬輛，同比增幅超過47%。根據中汽協的數據，今年我國汽車銷量有望衝擊3000萬輛。中型SUV很可能會是2017年最熱門的車型。中型SUV市場近年來增長迅速，2014年銷量達83萬輛，2015年達111萬輛，2016年達157萬輛。以此推算，2017年中型SUV銷量甚至可能突破200萬輛。

相對於中型SUV的火爆，小型SUV可謂原地踏步，銷量增長十分緩慢。顯然，只有Yeti孤軍奮戰不再符合斯柯達的利益。在Yeti不溫不火，斯柯達終於迎來自己的重磅產品。

中型SUV柯迪亞克更像是上汽斯柯達的主力戰車，新車定位為A+級SUV，提供5座和7座兩種版本車型。相比Yeti科迪亞克更好看的外觀，更實用的配置和7座布局，還有性價比更高的價格，與途觀L同平台的柯迪亞克有著很強的競爭力。

斯柯達將科迪亞克的起售價定為18.98萬元，比同級的上汽大眾途觀L低了3萬餘元，這個價格甚至比自主中型SUV傳祺GS8僅僅高了2.6萬元。實惠的價格，熱門的市場，然而科迪亞克上市首月銷量僅為2589輛，似乎並不是個好成績。

形勢不利，成績已然不錯，5月僅售出2589輛，看起來依然銷量低迷，但實際上能有這樣的銷量已經不錯了。

科迪亞克擁有極高人氣，產品力強，當下中型SUV又十分火熱，本應一帆風順。然而細數一下科迪亞克的優勢，我們發現除了定位中型和大眾的餘暉之外，沒了。當初野帝上市時遇到的困難，今天科迪亞克依然要面對。

斯柯達的產品不太暢銷，品牌是一大因素，這是先天缺陷。品牌上的弱勢並沒有在科迪亞克身上得到改善，斯柯達的品牌力度依舊是那麼疲弱，一直靠著廉價大眾的牌子生存。多年來的積累固然使斯柯達的口碑有了相當的提升，但依然沒有質的提升。

車謎曾分析過斯柯達銷售乏力的原因，品牌是一部分，而生產也是關鍵一環。在野帝銷量不佳的情況下，其細分車型繁多，工廠排產困難導致提車周期增加，進而影響消費者提車速度，4S店賣你的車周期更長，就不願意推。這樣一來形成惡性循環，導致工廠、銷售以及消費者對Yeti的熱情都大為減少。野帝當年沒有同級別大眾品牌車型，其結果尚且如此。而在科迪亞克上市之前，途觀L便已上市，同是上汽生產。因此，內部看，科迪亞克比起當年野帝形勢更加嚴峻。

與此同時，中型SUV的競爭也變得越來越激烈。不僅合資品牌強者如雲，自主品牌也開始吹起衝鋒號角。在此情況下，科迪亞克能夠取得月銷2589輛成績，已經開了一個不錯的頭。尤其是，還有消息稱科迪亞克上市初期預定的消費者便有7000之多。這樣看來，科迪亞克的人氣還是不錯，也從側面反映出排產帶來的產能問題。

成功的道路要一步一步走

事物發展要符合客觀規律，要說斯柯達憑著幾款車就成為比肩大眾的品牌，那是非常不現實的。要想躋身主流合資行列，思考還得一步一步來。

野帝在2013年便已上市，斯柯達進軍SUV的時間並不算太晚，至少比一些自主品牌早。但斯柯達在SUV上的表現不可謂不糟糕，其間原因品牌因素十分關鍵，同時斯柯達盲目樂觀出現許多失誤。最致命的一是產品線，二是價格。本來，漫長的產品線是巨大銷量的重要保障，比如哈弗H6以及上汽大眾朗逸，絕大部分熱銷車型都有漫長的產品線。然而，這對斯柯達野帝來說就是負擔。而當時斯柯達在價格上的自信，則將企業逐利的嘴臉暴露得一乾二淨。

當野帝銷量受挫，斯柯達也開始面對現實。如今野帝已經改回英文名Yeti，產品線也急劇減少，目前在售只有6個細分車型，而價格也顯得有些親民。可以看出，從當初野心過大，犯了一些不切實際的錯誤，到現在面對現實，斯柯達在中國正在一步一步走向成熟。成功的道路從不缺乏艱難險阻，如前文所說，斯柯達目前的形勢還是比較嚴峻。

SUV沒有起色，而轎車又靠著打折促銷的方式撐著銷量。與此同時，愈發激烈的市場競爭讓斯柯達的日子更加難過。而來自上汽大眾的壓迫，也沒有隨時間推進而減少。

經過這些年的發展，斯柯達的產品鏈條基本形成。轎車領域晶銳明銳昕銳和速派，SUV領域Yeti和科迪亞克，它們各有各的市場，覆蓋面比較廣。這就意味著，在未來想當長的一段時間內，將全新血液不會太多，這對於搶佔開拓市場是不利的。尤其是現在斯柯達尚未打開局面，要想取得突破，只能另尋它法，很難通過開發新大陸的方式進行擴張。

在嚴峻的形勢面前，上汽斯柯達可能要轉換思路，如何降低價格和完善營銷可能會成為其重點，協調好與上汽大眾的的關係則是上汽斯柯達成功的關鍵。上汽斯柯達規劃的三款全新SUV分別為：基於Yeti平台的全新SUV-MODEL K、定位於柯迪亞克和Yeti之間的緊湊級SUV、A+級轎跑SUV柯迪亞克Coupe。三款全新SUV和明銳旅行車將極大地覆蓋上汽斯柯達的產品矩陣。加上不斷完善的銷售渠道，市場定位的不斷明確，以及不斷上升的口碑和市場保有量，斯柯達正一步一步走向目的地。

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