海纜市場迎來新的爆發點

目前全球互聯網數據量呈爆發性增長趨勢，尤其是跨國流量增長迅猛，預計到2018年，互聯網數據流量將增至人均14GB，這種增長無疑會帶來容量問題。

新建/升級海纜已是大勢所趨

在跨國流量中，2016年全球97%以上的國際數據流量都是通過海纜系統進行傳輸的。截至目前，全球已建設了超過230條海纜，此外還有10餘條海纜正在建設中。我國海岸線總長3.2萬km，大陸海岸線1.8萬km，島嶼海岸線長1.4萬km，建設自主的海洋光纜網路將有效降低用戶國際漫遊資費，可帶來諸多益處。從市場規模來看，研究機構分析報告顯示，海纜系統僅終端設備年銷售量將近6億美元，海纜系統市場總年銷售量達百億美元以上。

在近日召開的「中國海洋信息網路聯盟籌備大會暨高峰論壇」上，中國移動通信集團設計院有線所高軍詩表示，從1993年我國建設第一條國際跨境海纜，到目前為止已經有24年的時間。其中1993～2001年為建設高峰期，之後建設速度放緩，到2008年之後又迎來了新一輪建設高峰期。目前很多條國際海纜即將步入「退役期」。加上近年來地震、海嘯等自然災害頻發或者無意間海上作業的損壞，導致國際通信的減速甚至是中斷，也凸顯出國際海纜建設的不足。同時，隨著海纜技術及系統也在不斷成熟，國際海纜的建設正在步入更新換代的時期。

近年來，我國提出了「海洋強國」戰略，在國家「一帶一路」戰略加速推進以及國內技術產品儲備加速完善的背景下，海纜需求有望迎來爆髮式增長。隨著海洋通信在國防、海洋石油、海洋監測等領域發揮越來越重要的作用，加強關鍵技術研發、提升海洋通信支撐能力，成為通信行業的戰略任務。在此情形下，新建或升級海纜系統將是大勢所趨。

建設我國自主海纜系統迫在眉睫

按照地理狀況，我國建設海纜的海域共有3部分：亞太區、跨太平洋、東南亞-中東-歐洲。中國聯通網路技術研究院王光全表示，全球海纜建設進入高峰期，而亞洲、非洲及大洋洲的國際帶寬年複合增長率均約為50%，大於其它地區。

國際海纜是重要的國際基礎設施，國際海纜系統在全球經濟發展中的地位越來越重要。在中國電信國際有限公司網路發展和產品開發部常衛國看來，國際海纜的建設和維護方式與陸地光纜系統迥然不同。在國際海纜行業中，技術、經濟、商業、監管、利益相關者的變化使得國際海纜行業走向2.0時代，需要不斷升級換代。

海纜被譽為光電傳輸領域「金字塔的塔尖」。海纜面臨多種挑戰：海纜單根連接製造長度長；可靠性要求極高，質量風險大；水密度要求高，需要抗3000m以上深度的水壓；地形複雜，氣候多變，敷設難度大，工廠接頭製作難度大；電力傳輸、信息傳輸和系統監控需要多功能集成。世界各國公認海洋光電傳輸產品和系統是一項技術難度高、產業領域覆蓋面廣的大型系統工程，而線纜產品及附件、系統設計和設備、海洋施工3部分，長期被國外壟斷。加快技術研發力度、提供大容量超長距傳輸光纜、提升海底施工和維護能力，成為海纜發展的當務之急。

海纜的敷設方法有兩種：一種是在船上製造光纜，邊製造邊敷設；第二種是在陸地上製造光纜、沿海敷設。海纜敷設分為淺海光纜敷設和深海光纜敷設，淺海光纜的敷設一般是由水下機器人開溝，深海光纜敷設則直接敷設，無溝安放。中國工程院院士趙梓森指出，中國沒有自己的沿海海纜系統，狀況不容樂觀。

與此同時，「目前中國企業參與投資了25萬km海纜項目，但是其中中國承包商建設的非常少，大部分海纜項目均由NEC、阿爾卡特、TE等歐美及日本廠商建設，希望這一僵局能夠儘快被打破。」高軍詩表示。

亞非歐1號海纜將於2017年底建成

從海纜通信技術及標準進展方面來看，ITU已完成100G和OADM技術海纜應用的標準化工作，Open Cable是當前海纜建設的熱點，正在標準化過程中。從2013年開始，海纜系統中開始引入100G技術，包括PM-QPSK和DC-PM-BPSK，可以基於現有10G系統升級，也可以新建100G系統。目前國際連接帶寬亟需增加，隨著100G業務成為國際互聯主流，亟需開通更多100G大顆粒通道，後續網路建設和帶寬購買以100G為主。OADM技術也開始引入帶中繼海纜系統中，可提高系統容量和利用率。超100G技術正在進一步論證，即將引入海纜系統中。與此同時，海纜系統需要增加路由、提升保護能力，提高國際電路安全。

目前我國正處在國際海纜建設密集時期，以中國聯通為例，以投資或購買的方式，中國聯通現有海纜總容量超過12T，覆蓋超過26個海纜系統。目前中國聯通有多條在建的海纜，其中AAE-1（亞非歐1號）海纜全長2.2萬km，預計2017年底建成，建設完成後，中國聯通將形成美洲、東亞、東盟、中東、歐洲方向雙海纜覆蓋，全面具備100G的業務提供能力，為國家「一帶一路」戰略的實施提供基礎設施支撐。NCP光纜從上海到美國，全長1.2萬km，預計2017年底建成；SAIL光纜從巴西到喀麥隆，全長5800km，預計2019年完成；HKA海纜從香港到美國，全長1.3萬km，預計2020年建成。

王光全表示，依託國家「一帶一路」戰略，中國聯通將積極進行海陸一體化建設和布局，使海纜系統和陸纜系統相互配合，逐漸完善光傳送網路建設，構建立足國內、輻射全球的高速及高質量傳輸網路大平台。

各大廠商已開始積極布局

作為海洋大國，當前我國海纜市場面臨重要發展機遇，這也為我國光通信企業帶來機會。其中中天、亨通、烽火等廠商已經開始積極開發海纜產品，提升海洋通信施工和維護能力，其產品已經成功進入國際高端市場。而6月7日中國海洋信息網路聯盟的成立，也有望凝聚產業鏈相關力量，快速提升我國在國際海纜市場的競爭力。

據趙梓森透露，烽火通信正在努力開發海纜產品，其中烽火海洋網路設備公司已經在廣東珠海投資20億人民幣建設海纜基地以生產海纜，預計海纜年產量為1萬皮長km，中繼器年產量100個。

江蘇亨通光纖科技有限公司總工程師陳偉指出，海纜由於自身重量、中繼器和分支器等的重量較大，在敷設和回收的施工過程中不可避免地承受很大的拉伸力。在極端情況下，海纜中的光纖也可能受到影響，從而降低光傳輸性能，甚至在光纖強度弱點或熔接點發生斷裂。由於接頭盒高溫注塑、儲存、地域和海域的環境存在差異，因此海纜內的光纖應當在高溫、低溫以及長時間高低溫變化的複雜環境下保持性能良好。為應對這一系列問題，亨通推出了高可靠海洋光纖SeaCom G.654.B和BoneCom G.652.D。

不僅積極推出海洋光纖產品，更重要的是，亨通還打造全產業鏈，實現海洋光纖國產化，支撐海纜產業的發展壯大。日前亨通新型海洋光纖成功通過了亨通、華為聯合進行的30天海底光纖光纜國際海試，這次海試的成功將打破國外壟斷，助力國產化高可靠海洋光纖挺進全球海洋通信「藍海」。此外，亨通還獨立開發了海纜成套生產線和核心工藝技術，其中無焊接海纜長度達245km，創造了國際單根光纜最長工藝技術。

而中天科技在海纜領域有著深厚的積累，早在2007年，中天科技深海光纜及接頭盒產品就通過了鑒定，深海光纜產品可敷設於5000米水深，深海光纜接頭盒達到8000米水密條件。這一重大創新屬於國內首創，打破了國外產品的壟斷，引起了業界的高度關注。目前中天科技又取得了重大突破，已經掌握了國內深海光纜的關鍵技術，其技術和產品研發正在從「千米級」向「萬米級」邁進。

雖然海纜領域還有很多技術、系統、維護等方方面面的難題需要解決，但相信在運營商、設備商、施工公司等產業鏈的共同努力下，這些難題將逐一化解，海纜市場也將迎來新的黃金時代。

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