萬萬沒想到，Uber用這種方式轉型成了「無人駕駛」企業

Uber最近連失CTO、COO、CFO以及正處於離職邊緣的CEO，正式迎來該公司最接近無人駕駛的時刻。

Uber董事會代表近日表示，在經過長達6個多小時的會議後，董事會批准了多項公司內部調整建議。有知情人士稱，這些決定中包括董事會聯手「流放」了其現任CEO特拉維斯·卡蘭尼克，而暫定的流放時長為三個月。同時，董事會決定驅逐卡蘭尼克心腹，Uber高級副總裁埃米爾·邁克爾。

從上述決策來看，在本次Uber的董事會議中，極有可能集中討論了卡蘭尼克和邁克爾的問題，包括錯誤處理印度強姦案受害者的醫療記錄、Uber前員工蘇珊·福勒提出的性騷擾和性別歧視指控、出入色情場所導致人力資源部門被投訴等惡劣事件。

負面事件猶如家常便飯Uber董事會已忍無可忍

從去年年底至今，Uber被接二連三爆出各種負面新聞。不論是前員工指控Uber高管性騷擾、谷歌Waymo起訴Uber剽竊機密文件，還是錯誤處理少女強姦事件、高管大批量離職以及其CEO卡蘭尼克與Uber司機吵架等，這些醜聞都給Uber造成了極為不利的影響。

據相關媒體報道，由於受到一系列負面消息的影響，Uber在私人股票交易市場被投資者看跌，跌幅15%，公司的估值也下降至500億美元，較年初跌了近100億美元！

或許會有人說，即便出現狀況，如此強制流放公司CEO和重要管理人員有些冒險。但試想一下，作為投資人，如果在看到公司估值因為少數幾位「員工」的「不節制行為」縮水到如此地步，還不出手加以管制的話，那才叫真的不正常。

Uber「沒事找事」？或許是同行業者的「逼迫」太緊

2009年，加利福尼亞大學輟學生卡蘭尼克創立了Uber，隨後便憑藉著該公司旗下同名打車APP名聲大噪。

然而，在打車應用逐漸成為大眾日常出行活動中必不可缺的時候，勢必會有更多相關公司加入到這個行業中，而且越早布局越能獲得更多的市場競爭力。在Uber的這些競爭對手中，Lyft絕對可以排在頭名。

雖然在大多數地區，由於「出道」時間較晚，Lyft的市場份額都遠遠落後於Uber。但不可否認的是，在美國，Lyft給予Uber的壓力不可謂不大，且其公司整體發展速度驚人。

據不完全統計，僅2017年第一季度，Lyft的訂單量就已高達7040萬，同比增長近2.5倍。而僅僅是今年，Lyft就已新開拓了100座城市，城市覆蓋總量達到300座。此外，在融資方面，Lyft於今年4月完成了一筆6億美元的融資，公司估值已升至75億美元。

雖然從目前來看，Lyft較Uber還相差甚遠，但其發展速度驚人。如果說，Uber是打車應用行業的推動者和功臣，後來者Lyft很有可能將行業推向巔峰。

自動駕駛時代即將來臨Uber卻已迎來自己的無人駕駛時刻

除在打車領域的激烈競爭外，Uber和Lyft在自動駕駛領域的競爭也是有目共睹的。

隨著自動駕駛技術的發展和在行業內的普及，汽車相關公司幾乎都在奮力轉型或讓自己與這一高新技術沾點邊。作為打車應用提供商，Uber和Lyft對該項技術的需求尤為突出。

此前，為給司機提供更為精準的地圖導航服務，Uber曾與谷歌地圖展開深度合作。但隨著精準地圖導航和自動駕駛需求的增加，Uber的野心也逐步顯露出來，開始布局自動駕駛，並與相關廠商和技術提供商展開了一系列的合作。

僅今年上半年，Uber在自動駕駛領域就相繼經歷了斥巨資開發自家全球地圖系統、就無人駕駛汽車上路與政府展開會談、牽手戴姆勒共事自動駕駛、自動駕駛車輛發生車禍、違法上路、挖角同行高管、竊取谷歌機密文件等一系列事情。暫且不論這些事情的好壞，我們確實看到了Uber的「用心」。

然而，由於在自動駕駛研發上的心態過於激進、競爭手法惡劣，以及消極處理多項惡性事件，再加上高層管理不善等等問題，短時間內Uber就有多名高管相繼辭職，包括等首席法律顧問、首席技術官等重要職位。

有玩笑稱，Uber最近連失CTO、COO、CFO以及正處於離職邊緣的CEO，正式迎來該公司最接近無人駕駛的時刻。

總結

高層代表公司形象，一著不慎滿盤皆輸。作為Uber CEO，卡蘭尼克因其不當的行為和任人唯親的公司管理模式，給公司帶去巨大損失，被董事會罰以三個月的反省或許對他和Uber來說都是件好事。

此外，在企業發展與轉型上，Uber還應端正競爭態度。適當調整進程，先安內在攘外，才能及早找打正確的出路和發展模式。

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