豐田CHR要來啦！帶你提前一睹它的風采！

豐田CHR是豐田旗下最新的小型SUV，上市的實車圖片大家可以看一下圖片，我們對這款SUV也很好奇，所以把2018款豐田C-HR小型SU拿來到海外進行評測，C-HR英文全稱是「Coupe-High Rider」下面來看看我們的試駕圖片吧。

2018款豐田C-HR外觀看起來很酷，但是車內的配置卻很低，沒有蘋果CarPlay或Android Auto，也不是豐田最新的Entune信息娛樂系統，雖然增加了很多USB介面。

2018款豐田C-HR在紐博格林賽道進行測試的時候發現，車型在轉彎能力不錯，車身雖然小，但是操控很給力，控制力非常好。這是2018款豐田C-HR新車在採用豐田TNGA平台后豐田汽車空氣動力學的一個進步，轉向比想像中要快很多。

C-HR是Toyota首款採用TNGA模組化平台打造的Crossover SUV，次發布以來廣受全球矚目，但是在歐洲日本澳洲還有台灣上市後就沒有其他國家上市的消息了，尤其是我國市場不少消費者更是對這款車期待已久，但是原廠遲遲沒有消息什麼時候會引進這款車，在今天的Carlist MAA車展上原廠終於讓本地的消費者一飽眼福，讓C-HR在這個車展上做全馬首秀。

在這次會展中的C-HR是澳洲的版本，所以採用的是1.2L的渦輪增壓引擎，最大馬力為114 hp，峰值扭力表現為190 Nm，搭配的變速箱是CVT變速箱，不過原廠表示這不會是我國最終的版本，但是我國市場依舊有希望可以引進1.2L的渦輪引擎，這具引擎在國外測試不管是動力表現還有油耗表現都有不錯的成績，相信會非常適合我國市場的需求。

豐田CHR動態的性能還是真的不錯的，給人的感覺非常的與眾不同，作為2018款豐田C-HR，新車的動力有所上升，搭載的是全新2.0升四缸汽油發動機，最大144馬力，最大扭矩139牛米。採用全輪驅動系統，開起來的感覺還是相當的輕快的。

Super CVT-i變速箱仍是一貫的平順節能，在市區遊走時，都能將轉速壓制在最大扭力輸出點，以維持最佳效率；如果想要更活潑的動力，透過方向盤控鍵，於MID屏幕中切換至Sport模式，引擎與變速箱邏輯改變，油門明顯變得更輕快，隨時聽候駕駛的玩樂指令。

2018款豐田C-HR採用三輻式多功能方向盤，中控台採用一個懸浮式液晶屏設計，下方按鍵盤還有一個小尺寸液晶屏。

2018款豐田C-HR儀錶盤採用雙炮筒式設計，左邊是轉速表，右邊的是時速表。轉在山路之間，TNGA底盤帶給駕駛無比的信心，即使是一部「跨界休旅」，也能充分享受划過彎道的樂趣，當然AWD全時四驅也是功臣之一，透過DTC動態扭力控制系統，最大可將50%動力傳到後輪，在極限操駕時更能感覺到「它」的存在。

TOYOTA C-HR不只外表充滿新意，動力配置也是生面孔，1.2升4缸直噴渦輪引擎，透過D-4T缸內直噴、VVT-iW廣域汽門正時可變、以及水冷式中冷器等技術加持，可輸出116匹最大馬力，18.9公斤米扭力更在1,500轉就能湧現，搭配可模擬7速的Super CVT-i手自排變速箱，不僅有稅距優勢，也兼顧節能經濟性。

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