1.5T三缸豪華SUV，軸距媲美漢蘭達，28萬逼格比賓士還高

隨著汽車市場需求不斷擴增，行業競爭也越來越劇烈，甚至連豪華品牌價格也在不斷下探，在以往購買一輛賓士寶馬亦或奧迪可能會覺得是很牛逼的事，然而放到現在，同樣的二十多萬，你可以選擇購買昂科威、途觀、途觀L、漢蘭達、銳界等這些合資SUV，也可以購買到BBA這些品牌的SUV，比如說奧迪Q3、賓士GLA、或者寶馬X1，在以往，寶馬X1常因空間過小而被消費者所詬病，而新款X1發布後，一下反改之前短板逆襲成三款車型中空間最大的，甚至幾乎達到了中型SUV級別陣營。

X1在車身尺寸長寬高分別為4565/1821/1624mm，而軸距達到2780mm，相比海外版標準軸距版車型加長110mm，相比老款X1則增加了20mm。國產後的X1相較上一代車型不僅體型增大了一圈，當然如前文所說，也比Q3、GLA等要上一圈。

新X1外觀上與老款改變明顯，非常像它的大哥X3，陽剛硬朗，透露出一種堅韌的性格，非常符合男性消費者的審美。長寬高分別為4565mm、1821mm和1624mm，軸距達到了2780mm，相信大部分中國消費者都喜歡這樣的升級。家族化的前臉是意料之中的，「雙腎」形進氣格柵面積增大，從車頭看上去非常犀利，像一個並足了勁的武士，威嚴聳立。新X1並沒有採用寶馬一貫的「開眼角」設計，保留了其自身的特點，但也算是小小的遺憾。

進入車廂，中控布局還是熟悉的寶馬感覺，功能操作完全不需要重新適應，只是給人的新鮮感並不多。寶馬的內飾簡潔明了，沒有太多花俏的擺設，但用料保持了寶馬一貫的標準，中控台可觸摸到的區域基本為軟質材料，金屬面板以及鍍鉻飾條質感不錯，也使得車廂氛圍不會過於沉悶。

配置上標配8氣囊、胎壓監測、無鑰匙系統、ESP、上坡輔助、全景天窗、真皮多功能方向盤、皮座椅、電動座椅記憶、中控屏、藍牙、定位系統、自動頭燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱+記憶+電動摺疊、自動空調、溫度分區、發動機啟停等，除低配外帶有電動後備箱，內後視鏡防眩目、日間燈、自動泊車等，配置相當豐富。

新X1除更換了UKL前驅平台外，動力總成方面也做出了很大的調整，新車分別採用1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T橫置四缸渦輪增壓發動機。數據方面，1.5T發動機的最大輸出功率為100kW，峰值扭矩可達220Nm，2.0T發動機的最大輸出功率為141kW/170kW，峰值扭矩為280Nm/350Nm。

跟老款相比，全新寶馬X1銷量也大有提升，看來專門針對中國消費者對車身進行增長增大的策略是沒有錯的，畢竟買寶馬的人肯定是更關注面子，車身越大確實看上去更為霸氣，雖然操控上有所犧牲，但是消費者買帳。

其實新X1的上市已經有半年多的時間，我們在路上也經常能看到很多新X1，說明很多消費還是願意為這台車買賬的。全新X1的起售價格為28.6萬元，與老款車型基本保持一致，雖然售價與賓士GLA和奧迪Q3差不多，但卓越的空間和豐富的配置為其奠定了基礎。

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