烏克蘭再送中國一個大合作 大使稱讚 蘊含內容巨大

烏克蘭再送中國一個大合作 蘊含內容十分巨大 徹底解決中國武器心臟病

航空發動機是一個國家航空工業最關鍵的部門之一，不僅僅關係到飛機能否飛起來，甚至還關係到艦艇、坦克能否動起來，可以說，航空發動機這顆工業皇冠上最耀眼的寶石，是目前為止，技術含量最高的工業科技產品。世界上能研製從運輸機到殲擊機再到艦艇動力的國家極少，我國長期以來在這方面處於追趕地位，這就使得我國在此方面一直處於非常被動的地位，從J-10到J-20，從驅逐艦到武裝直升機，無一不是受到發動機的限制。

最近的一則消息，或許會極大的推動我國航空發動機領域向前邁進，近日，烏克蘭駐華大使館焦明大使到訪重慶，參觀了中烏兩國航空發動機領域合作項目，即天驕航空重慶基地的建設。短短的一則消息，其背後所蘊含的內容卻是巨大的，前不久剛有消息指出烏克蘭副總理庫比夫先生訪問這家名為天驕航空的企業，且不說什麼時候可以出產品，僅僅是這其中所發出的信號，就足以讓無數為中國航空發動機事業殫精竭慮的人們感到興奮了。據了解，這是烏克蘭大使第二次訪問天驕航空重慶基地，2015年底參加基地奠基儀式時，這裡還是荒蕪一片，短短一年多時間，廠房林立，據悉重慶航空基地目前已經完成一期建設，從天驕航空官方登出的照片可以看到一派現代化廠房的景象，中國駐烏克蘭大使館評論稱「超出了想像」。

想要知道這個項目具體合作的什麼，不妨先來看看中烏兩方都需要些什麼？能提供些什麼？先說說我國，我軍各類各型武器裝備的「先天性心臟病」早已不是新鮮事，從汽車到坦克，從護衛艦到驅逐艦，從殲擊機到運輸機，從軍用到民用，發動機的困擾讓我國很多優秀的設計被制肘無數，因此，只要有好的發動機，我軍無不想方設法引進消化吸收，因此，烏克蘭這塊發動機「倉庫」是絕對逃不出我軍的「法眼」的。

再來看看烏克蘭能提供什麼我們急需的發動機：首先就是我軍目前急需裝備的先進教練機L15獵鷹」上急需的AI-222-25發動機，要知道，在我軍之前的教練機大戰中，儘管洪都的L15性能先進，但是發動機的卡脖子，導致獵鷹不論在試飛過程還是軍方訂單上都嚴重拖後，軍方甚至不得不採購了一批應急的「山鷹」。而假如這款發動機能順利量產，那麼獵鷹教練機的量產也就順理成章了，甚至其一直想要修改的輕型攻擊機，也可以在有了這款發動機後自然而然的發展出來。

其次是直升機所需的發動機，這一系列發動機包括TV3-117、MS-500V、D-136等，這些功率不同的發動機，正是前蘇聯兩大直升機設計局--卡莫夫和米里設計局各型拳頭產品的標配發動機，這其中，TV3-117渦軸發動機是米-8「河馬」系列（含米-14、米-17、米-171等）、米-24「雌鹿」、卡-27「蝸牛」系列（含卡-29、卡-32）、卡-50「短吻鄂」等一系列著名直升機的主動力選項，MS-500V系列也是6噸級輕型直升機的主要動力選項，而D-136也更是強悍，為世界上最大的直升機米-26的主動力，因此，不論是我軍現有的米-17系列直升機的發動機維護，還是我國已經開始的重型直升機項目，這些「靠譜」的發動機來源，將為我國的直升機事業插上騰飛的翅膀。

再次就是民用大涵道比渦扇發動機，馬達西齊公司在此方面雖然不能和通用電氣、羅羅相媲美，卻也是獨樹一幟，其拳頭產品D-36、D-436等渦扇發動機曾被選為雅克-42、圖-334、安-72、安-74、安-178、別-200等中輕型民用飛機的發動機。

除了這些航空發動機，馬達西齊公司還是巡航導彈的發動機供應商，俄羅斯著名的kh-55、kh-59、X-35等巡航導彈，均是由該公司提供的發動機。而這恰恰又是我軍急需補充的一塊短板，即艦基、空基發射的亞音速巡航導彈發動機技術。

上面的敘述，或許已經讓很多軍迷感到震撼了，如此重量級的發動機領域合作，在新聞中雖然輕描淡寫，但是其深深蘊藏的巨大潛能，卻在慢慢的推動著我國航空發動機領域不斷邁向成熟。（利刃/東風破）

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