厲害，中國空天飛機組合式發動機技術全球領先

軍情 06-15

中國航天科工集團提出「騰雲工程」計劃——擬在2030年完成「空天飛機」技術驗證試飛。中國航天科工集團公司副總經理劉石泉日前在武漢舉行的第二屆商業航天高峰論壇上首次披露了上述計劃。

空天飛機，又名空天往返飛行器，是可以執行航天發射任務，並多次重複使用的新一代天地往返飛行器。

6月7日，中國航天科工集團官方微信公眾號再次爆料：6月6日，在2017年全球航天探索大會上，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露，在空天往返方面，聚焦於研發水平起降、可重複使用的新一代天地往返飛行器，現已完成發動機等多項關鍵技術地面試驗，取得顯著進展。

這裡所說的新一代天地往返飛行器，指是就是空天飛機。

與此同時，該微信公眾號還刊登了我國空天飛機模型圖。

按照設想，空天飛機可從地面機場水平起飛，在大氣層中加速爬升；到達30至40公里高度時一二級分離，一級水平著陸返回；二級繼續爬升進入近地軌道，完成運輸任務後再入大氣返回，具有廉價、安全、便捷、機動等優勢。

中國航天科工三院科技發展部部長助理戴江勇在接受媒體採訪時說，「騰雲工程」涵蓋多項關鍵技術，包括結構和熱防護、氣動外形設計、組合動力系統等。其中，組合動力系統將實現：飛行器起飛時，使用低速性能最高的航空渦輪發動機;達到一定速度後，改用適應在大氣層內高速飛行的衝壓發動機;到達臨近空間，再用火箭發動機進入太空。戴江勇稱，計劃在2025年完成關鍵技術攻關，2030年完成兩級入軌空天飛行器技術驗證試飛。

空天飛機要實現空天往返飛行，組合動力系統是關鍵。

從模型圖來看，我國空天飛機採用典型的兩級式進入太空，下面那個大的採用的就是組合式發動機，即渦噴+亞燃衝壓+超燃衝壓組合，負責把上面那個小的也就是第二級送到幾十公里的高度，此時速度可能達到12到15倍音速。然後上面那個小的自己裝的火箭發動機再點火。這個小的作為第二級直接進入軌道。由於稠密大氣中的加速由第一級來完成，第二級可以大大節省燃料。