美媒：中國的摩天樓時代已經結束

【文/觀察者網 王驍】中國的大都市有一個什麼特點？

每個人都有不同的答案。

但是有一個應該是有共識的，那就是高樓大廈特別多。在摩天大樓裡面工作的白領看起來也都十分高大上。不過，隨著互聯網社會的到來，人們的工作方式已經發生改變，大清早湧入摩天大樓似乎已經不再流行。而中國大都市建設摩天大樓的熱潮也正在減弱。

作為百年前就已經經歷過摩天樓熱潮的美國人來說，這一切似乎歷歷在目。

當地時間13日，美國彭博社專欄作者Adam Minter就發表了《中國摩天樓時代終結》的文章。他認為中國年輕人正在創造一個全新的職業模式，而摩天大樓無法和這一模式銜接。

以下為全文編譯：

位於上海陸家嘴的上海中心高高632米，是世界第二高樓。而它身邊的金融中心和金茂大廈則佔據了世界第9和第19高樓的地位。它們和周圍的建築形成了世界上獨一無二的摩天大樓群。但是有一個急需解決的問題。上海中心的空置率高達40%。

從這點來看，上海中心似乎已經宣告了一個時代的終結。中國的地產市場正在發生一個重大的變化，中國白領們的工作生活方式已經在悄然發生變化。

改革開放幾十年來，上海天際線的不斷攀高映襯了中國經濟現代化的蓬勃發展。1991年的時候，上海市政府舉辦了一個陸家嘴商業區設計比賽，而中標的設計就是要在中心建設三棟超高層建築，象徵上海金融區和全中國的崛起。

今天私企已經不會接手這種超高建築項目，市場沒有辦法支持這樣的項目。世邦魏理仕（CBRE Group Inc）是上海中心的租賃代理公司。該代理商數據顯示2017年第一季度，上海新增寫字樓面積超過60萬平方米，而且還有85萬平方米將要進入市場。與之相反的則是越來越低的租金和越來越高的空置率。

其實這已經是中國大城市的普遍狀況。

全世界在建摩天大樓（高度超過150米）中46%都在中國，因為各地政府都希望模仿上海打造屬於自己的摩登CBD。近些年來，幾乎每一個中國城市都有一個「上海夢」，那就是高度集中的市中心，高聳入雲的CBD。

但是市場已經告訴我們這一模式已經走向歷史，未來的中國城市和今天人們設想的可能會截然不同。

中國的快速城市化正發展出歷史上最龐大的城市和都市圈。隨之而來的是通勤時間過長，幸福感下降，生產效率下降。

2014年，北京和上海的平均單程通勤時間已經達到1小時，這已經超過紐約。有些人的往返通勤時間甚至已經達到了6小時。通勤時間長已經成為中國白領不滿的原因之一。

對於中國的企業家來說，超長的通勤時間也讓他們越來越難找到合適的僱員。

不過最重要的是，中國人的職業習慣正在發生改變。

老一輩中國人所看重的是一個穩定的工作環境，他們喜歡終身僱傭制和超大型組織所帶來的安全感，所以他們傾向於租用高層大樓辦公。但是中國年輕人的思想正在發生改變，他們並不追求穩定，零工、兼職甚至創業已經是他們生活的一部分。

聯合辦公正在中國蓬勃發展，這樣的環境更能吸引年輕員工，而這一點對於那些急需用人的大公司也是一個越來越大的挑戰。

而目前中國政府對此的解決方案是限制超級都市的人口，鼓勵發展都市圈。功能集中的大都市將會被人口密度較低的小社區分散，他們將通過高鐵進行互聯，避開擁擠的中心區域。如此一來，建設更高更密集的城市的需求也會隨之下降。

比如中國政府已經宣布要建設雄安新區，將北京的國企和部分政府功能轉移，而且稱此為千年大計。值得注意的是，建設摩天樓不是新區規劃的一部分，所以上海中心不用擔心會被超越。

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