中國海軍首曝全新潛艇動力，強悍心臟可潛航10倍之久！

近日，中國海軍首次公開宣傳國產最新型AIP潛艇！

這是中國第一次正式確認：中國海軍裝備了這種擺脫對外界空氣依賴性的常規動力潛艇！

它將可以在水下連續航行長達數周之久！而普通常規動力潛艇只能依靠電池動力航行幾天。不誇張的說AIP潛艇水下潛航能力上升了10倍之多！

來自東海艦隊的公開報道，揭示了中國國產AIP潛艇的許多特點。

一、首次確認039A改進型常規潛艇，具有AIP動力技術

這一關於先進人物肖海生的報道，首先展示了他工作的潛艇（上圖）。

顯然這是一艘039A改進型常規動力潛艇。以往有許多分析報道稱039A潛艇使用了AIP技術，但這是中國海軍第一次正式確認了該改進型潛艇擁有AIP動力系統。

同時，報道特別描述了「某燃料」儲存相關問題 —— 報道提及，「肖海生迅速戴上防凍手套、護目鏡……沖向『煙霧區』……」 這是AIP動力系統的特點之一，無論是最為常見的斯特林系統，還是較為新穎的燃料電池系統，都需要在潛艇上攜帶巨大的低溫液體儲存設備。

斯特林系統需要攜帶液氧，在不吸入外部空氣的前提下，為柴油機提供燃燒所需的氧氣。燃料電池系統需要攜帶液氫，它是電池化學反應發電的必備元素。這也就是報道中提及的低溫「某燃料」。據信039A潛艇使用的是斯特林系統。

說實話，「某燃料」這一類AIP動力系統使用的動力來源，比依靠外部空氣的傳統柴油機要危險不少，因為它本身就是高度易燃的燃料，比以往只攜帶柴油的常規動力潛艇危險得多。這給AIP潛艇設計帶來了較大的挑戰。

二、中國AIP動力潛艇，已經服役多達十幾年

報道進而提及，中國第一艘AIP潛艇服役以來，「肖海生10多年『零失誤、零差錯』，保障完成第一次極限深潛、第一次遠航等超過五十次任務，潛航幾十萬海里安全紀錄」 —— 這充分說明了中國AIP潛艇在服役超過10年以來，已經執行了極為豐富的各種任務。

AIP潛艇總體設計比一般的柴油／電池常規動力潛艇要複雜不少。為了容納AIP系統所需要的特殊燃料（液氧或者液氫等），需要在非常狹小的潛艇艦體內增加儲存這類危險燃料的高強度、隔熱特殊儲罐和泵浦管道系統，同時要保證足夠的安全余度，這對總體設計增加了不少困難。

當這些燃料燒掉之後，重心會發生較大變化，潛艇本身必須由合適的補償措施。斯特林系統的廢氣排放也需要特殊處理，不過其優勢之一就是廢氣主要為二氧化碳和水，因此較為易於混合到海水之中。

與全新設計的AIP潛艇相比，在現役的常規潛艇上加裝AIP系統，更為複雜。一般使用增加一個獨立AIP艙段的辦法。某種意義上，039A改進型AIP潛艇甚至可以說是一個全新的設計。

以上綜合起來，說明中國AIP潛艇已經是非常成熟的戰鬥平台，我軍水下作戰整體能力已經有了從質到量的全面提高！

三、海軍人才培養機制有極大改善，打破舊有枷鎖

值得注意的是，肖海生「只有初中文憑」，但目前是海軍潛艇學院教授，培養了大量AIP潛艇動力人才，充分說明了現有培養機制已緊密與訓練作戰實際情況結合，打破了舊有的陳舊體系枷鎖。

此外報道也透露了我軍最早的AIP潛艇測試、服役時，集合了許多出色的海軍人才，包括肖海生在內的許多人主動「降級」加入了這一最新潛艇的隊伍。肖海生本人從軍士長連降兩級，變成了輪機兵。

當然，必須肯定的是，能夠在我國最新型常規動力潛艇上服役，這是一個珍貴的職業發展機會 —— 肖海生經過不斷努力，成為了中國海軍第一位「AIP技師」。

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