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共享租車Udrive真的來了,不過是在迪拜

從Uber到Airbnb,從單車到充電寶,分享經濟已經成為創業的最大風口。下一步是什麼?每個人都在苦思。

在迪拜,有人受其啟發,創立了分時租車Udrive。用APP預訂使用的模式,聽起來熟悉嗎?

傳統租車行業以天計時,一個城市或有幾個取還點,滿油取還,第三方保險,都是國際慣例,這個行業似乎沒有什麼創意點可挖,其微弱的缺點不過是價格和手續複雜,這些在這個網路時代,都可以比較輕鬆的在網上完成。

在阿聯酋,租車上下班的居民不在少數,經常出外跑動業務的銷售、市場、媒體等等人員對轎車有著剛需,而更多辦公室一族由於只需要上下班搭車,往往放棄了價格較高的整月或整日租車,選擇地鐵和計程車出行。

有限的公交系統和性價比較差的計程車(以及更加昂貴的叫車系統Uber和Careem)是迪拜出行的生態狀況,而在洞悉這種環境之後,Udrive的創始人哈希比 · 汗發現了創新的商機:「分享式用車已經在全球流行開來,而迪拜有著需要大量用車的環境以及車主昂貴的費用使得分享式用車在此地大有前景。對那些不想買車和不需要全天用車的人來說,Udrive是完美的選擇,你可以使用它作為前往通往公共交通系統的方式。」

這種嶄新的租車模式提供按分鐘計費的租車模式,每分鐘0.5迪拉姆,每小時30迪拉姆,這個費用甚至包括停車費、油費和第三方保險,相比計程車來說,價格低廉到不可思議。

這些白綠色相間的可愛小車在城市的各個地點出現,以綠色的U字母作為標誌,使用典型的公有財產型分享模式,通過手機APP預訂和使用。用戶下載應用並註冊後,填入個人資料,使用定位尋找附近的車輛,並進行預訂,在這期間,這輛車會為你保留15分鐘。隨後對車輛的狀況和乾淨程度進行評分,獲取密碼,打開車門解鎖,拿到鑰匙,就可以自由進行駕駛了。如果你不總在線上,手機也不用流量,也可以花費50迪拉姆購買一張會員卡,這張會員卡同樣可以進行離線解鎖使用。

和ofo的小黃車以及摩拜的小紅車一樣,udrive的共享車輛也以綠色為同意標識。

Udrive和迪拜所有國營加油站合作,為用戶提供免費加油,保險和24小時救援服務同樣包含其中,同時,因為和交通部RTA的密切合作,使用者可以將車免費停放在任一公共收費停車場,等待下一個車主進行使用,極為方便。

其實分享租車也並非一個嶄新的概念,在創業想法如繁星般的中國,分時租車其實也已經有過不少實踐,然而在大城市的嘗試卻並不成功。對於北上廣這樣的城市,公共交通高度發達,擁有各種低成本出行方式,而最重要的是人口和城市面積巨大,關鍵是要以巨大的市場投放量創造出便利性,而在人口千萬級的大都市,這一挑戰的難度變得相當巨大。

國際上來看,法國巴黎分時租賃Autolib項目頗為成功,根據他們的數據經驗,每隔300米就需要有網點布局,而對於新能源車,更需要足夠的充電站支撐。新的創業者吸取教訓,開始從二三級城市重新進行布局嘗試。

圖片來自於網路

迪拜的常駐人口約為280萬,體量並不大,並且城市規劃規整,繁忙的工作和生活區相對集中在特定區域,甚至有專門為空姐和酒店工作人員提供住所的大規模宿舍,這讓目標客戶的地址變得可以預測,目前,Udrive已經基本覆蓋了城市的各個繁忙區域

一些軟性元素,比如人群素質較好、對新技術的接受度高、政府對智能社會的支持等,同樣讓Udrive在中東市場的起點要更為順利。相比起國內的慘烈戰場,目前迪拜類似的應用只有兩家 另一家是Ekar,但後者並非嚴格地按分鐘計時的服務,而是以每15分鐘或1小時作為收費單位。

擁有資產不如分享資產,這些創意正在改變社會和人們的生活模式。

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