二十局五公司三清高速項目部全線率先開始隧道管棚施工

6月6日上午8時，中鐵二十局五公司三清高速項目大尖山1#隧道進口右線開始進行20米管棚施工，在全線率先開始隧道管棚作業。

隧道洞門管棚施工是隧道掘進施工前的第一步準備工作，也是隧道安全防護最重要的程序之一。大尖山1#隧道全長1340米，洞口地面自然坡度約 12～43°，通過深入山體20米左右、直徑130毫米的深度鑽孔，將與之匹配的同孔徑鋼管或錨索嵌入山體，再通過對孔徑的混凝土注漿，固結孔徑周邊圍岩，使之凝結、穩固，以加強隧道掘進施工中的圍岩整體性和穩定性，從而防範洞門山體坍塌或滑移。因此，管棚施工對於進洞前的安全防護至關重要，它承擔著洞門施工前的山體圍岩加固和穩定作用。尤其在隧道洞門圍岩屬於軟弱圍岩或圍岩破碎的情況下，管棚施工是必不可少的一道防護程序。

大尖山1#隧道是三清高速項目部施工管段內的重、難點工程之一，受到昆明市政府、指揮部和集團公司的高度關注。該隧道地處偏遠山區，交通極為不便，地質條件複雜，圍岩級別高，施工難度大，技術含量高，工期要求緊。為加快施工進度，項目部制定了合理有效的施工節點工期目標，工程技術管理部提前對施工班組以及相關人員進行技術交底，使施工人員對管棚施工的工序工法做到應知應會；以確保管棚施工的質量達標。三清高速項目部全體參建員工正以飽滿的施工熱情發揚「特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能奉獻」的鐵軍精神，全身心的投入到隧道的施工生產中，為造福雲南人民譜寫新的篇章。

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