中國隧道建設的5個首次，最後一座你一定沒聽說過，歡迎補充！

西康鐵路秦嶺隧道：當時中國最長的鐵路隧道，在國內率先採用世界先進全斷面硬岩隧道掘進機修建，開啟了我國掘進機技術時代。Ⅰ線隧道全長18.46千米，Ⅱ線隧道全長18.456千米。榮獲中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑大獎、國家科技進步一等獎。參建單位：中鐵一局、隧道集團、科研院等。

青藏鐵路昆崙山隧道：世界高原多年凍土區第一長隧，全長1.686千米，海拔4648米。隧道採用了大量新技術、新材料、新工藝。隧道採取濕噴混凝土臨時支護，證明濕噴混凝土在高原多年凍土區隧道施工中的可行性，填補了國內空白。該隧道的建成被評為「2002年公眾關注的中國十大科技事件」之一。參建單位：中鐵五局等。

武漢長江公路隧道：中國第一座穿越長江的大型水下交通隧道，也是我國迄今為止修建難度最大的水下盾構隧道，又稱「萬里長江第一隧」。隧道位於武漢長江大橋和武漢長江二橋之間，總長3.63千米。隧道施工中成功攻克了盾構姿態控制難、高水壓、超淺埋、強透水、長距離掘進等五大世界性難題。參建單位：中鐵隧道等。

廈門翔安海底隧道：中國大陸第一座海底隧道，全長8.695千米，其中海底隧道長6.05千米，為雙向6車道。隧道採用鑽爆暗挖法修建，是目前世界上最大斷面的鑽爆法海底隧道，由我國完全自主設計、施工，對我國隧道建設技術的進步和發展起到了里程碑式的作用。參建單位：中鐵隧道等。

京石客專石家莊隧道：中國第一條六線(局部七線)並行隧道。隧道位於河北省石家莊市，北端為四線隧道，起點以南700米處石濟客專雙線併入，以南至終點為六線（局部七線）隧道。隧道全長6.06千米，是京石客專的控制性工程。隧道對全國鐵路及車站「穿城入地」建設具有範例作用。參建單位：中鐵隧道、中鐵諮詢等。

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