日本郵船為「日本神運」積極鋪路

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距離日本新合資公司——Ocean Network Express（簡稱ONE公司）開門迎客還有不到一個月時間，日本郵船在數據平台搭建方面再進一步。

日本郵船MTI船舶技術部門負責人安騰英幸（左）與DNV-GL公司銷售和市場總監Trond Hodne（中）及日本郵船歐洲公司總裁兼CEO Svein Steimler（右）共同發布試驗結果。

「船聯網」開放平台示意圖

該平台的設立，是基於為促進海運業大數據開放平台運用，便於日本郵船從運營中的集裝箱船舶上收集運行數據，DNV-GL公司設立了名為「Veracity」的陸上數據平台，其可以收集船舶性能分析數據、船舶基準狀態（Condition Based Maintenance，簡稱CBM，指設備發生故障後，通過維修、監控，保證設備良好運行。）及船級社檢查時所需的各種數據。

此次發表的測試結果，為該平台項目的第一階段成果。據悉，該項目共分3個階段，第一階段從2015年11月就已開始，日本郵船的4艘集裝箱船上，通過「Veracity」持續收集了大量發動機等數據，完成了數據集成、管理等基礎功能的搭建、測試工作。

未來，在第二階段，將完成船舶引擎的預防保護和船舶性能分析數據收集，通過平台大數據分析，完成數據質量檢測、安全防護及訪問許可權管理等功能的測試。

第三階段，則將計劃完成新商務模式的開發功能。

該項合作正是對日本郵船社長內藤忠顕執業理念的具體落實，他曾說：「信息與通信技術（ICT）正在迅速發展，並改變這傳統產業，在海運領域求發展，就需要不斷尋求合作、追求技術創新。合作開發IOT數據平台，對日本郵船來說是非常關鍵的事情。」

據了解，DNV-GL公司總部設在挪威奧斯陸，1864年成立。在全球100多個國家設立了分公司，約有16000名的工作人員。主要業務是為第三方認證機構、船級社提供石油和天然氣方面的風險管理及風力、電力配電方面的服務。

日本郵船積極創新，在強化船舶安全運營、提高經濟效益方面，不斷進取。

5月31日，日本郵船連續兩年，被東京證券交易所和日本經濟產業省共同評選為「2017IT經營品牌企業」。兩家機構共同認為，日本郵船在改善公司業務體系，迅速並有效地開發和改造船舶IOT技術平台方面，做出了積極且具體的行動。

此前，5月31日，日本郵船與另一挪威海事信息技術企業——Dualog簽訂了戰略合作協議，雙方將就提高船陸間通信技術水平展開合作，將共同開發建立新一代船舶聯網技術平台（the Internet of Things，IOT），以提供更先進、更全面的大數據分析及自動化等技術服務。微信：日本郵船率先與挪威技術公司共同建立「船聯網」平台。

日本郵船的兩次合作，雖然都是挪威公司，但之前合作的內容是建「船聯網」，這次是測試岸上數據交互平台，也就是說，一個是海上的，一個是陸上的。至此，日本郵船的大數據平台體系就構建完成了，這是不是預示著，日本新合資公司——Ocean Network Express的平台運營系統已經進入試用階段了呢？

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