共享單車「獵人」 專門舉報不文明違規停放

隨著共享單車在城市的大力推廣，一系列問題也應運而生。如今，社會上有了一群年輕人專門舉報共享單車的違停行為，並將單車騎回熱點區域。他們把舉報稱為「打獵」，把自己稱為「獵人」，最厲害的「獵人」，一天最多可發現近200輛有不文明行為的共享單車，而他們所獲得的「賞金」，是共享單車企業發還數額不等的紅包。

摩族獵人們的合影。

「摩族獵人」創始人庄驥帶著愛犬在「打獵」。

「摩族獵人」創始人庄驥是上海當代藝術博物館市場部負責人。此前，為了提高博物館的票房，他想盡辦法解決地鐵站到博物館「最後一公里」的問題。共享單車給他帶來福音。

可是他僅開心了一天：投放在博物館周邊的共享單車屈指可數，違停的情況也很明顯。氣憤之餘，他每天花10元，把周邊的違停單車騎回博物館。

如今，「摩族獵人」群已達40多個，群友4000多人。獵人群也有自己的文化，成為正式的獵人需納「投名狀」，公開自己個人信息。《三體》是獵人們的必讀物。他們以玩遊戲的心態「打獵」，同時也商討一些共享經濟問題。

文、圖/廣州日報全媒體記者李華

作為早期的賞金「獵人」，庄驥如今看到違規停放的共享單車，就會「條件反射」地拍照舉報。在長期「打獵」過程中，他拍一張照就能辦成單車違停「鐵案」。平時，他會花不少的時間觀察、培訓預備「獵人」。

為了博物館的票房

42歲的庄驥從小學習畫畫，現在是上海當代藝術博物館市場部負責人，他走上摩族獵人之路與他的職業息息相關。

博物館和電影院一樣，要解決票房問題。但博物館離最近的地鐵站有1公里多的距離，這段距離成了票房的「死穴」。為此，庄驥沒少費心思。

一開始，庄驥想到了公交車，他動用了相關資源，專門為博物館開了一條線，每20分鐘一班。不過，庄驥發現這樣的班車頻次，對促進博物館的人流來說杯水車薪。庄驥親自調研：每次公車準時到站後，一次差不多只能載上3人，但公車一年的運營費用卻需要90萬元，如果增加1倍頻率，10分鐘一班，一年的運營成本是180萬元。這是一筆不小的費用。

庄驥又想到了有樁自行車。他和某有樁自行車品牌溝通了兩三年，但最後他發現，辦理這類自行車入駐博物館手續繁多，這不是他能解決的，於是只好作罷。

2016年4月，某共享單車品牌進入上海，這給庄驥帶來了福音。他說服了企業在博物館周邊投放100多輛共享單車。

庄驥發現，有了共享單車的近一年多時間，博物館的票房數據幾乎翻了一番，人流平均數也翻倍。但他還觀察到另一個現象，每到雙休日，博物館周圍就被共享單車圍得水泄不通，而周一上班，博物館附近的車又都被騎空。

成為「賞金獵人」

看到這些問題後，庄驥走上了違停單車的「賞金獵人」之路。如今，庄驥每天會花1小時去整理停得不規範的單車，這幾乎是他工作的一部分，「我管的邊界圈大概是1公里。」

庄驥回憶，剛剛開始時，共享單車在博物館周圍的停放數量有限，僅有100多輛。而且他隔天就發現，能用的單車屈指可數。

庄驥就想，車既然是被人騎走的，肯定走不遠，於是他就去附近片區找車，再把它騎回來就行，當時他每天花費10元去騎回這些車，「這等於我每次都掏一點錢捐給單位，我要保證博物館一直有車，我希望讓周邊的人養成習慣，把車騎回來。」

就在找車過程中，庄驥發現，不少共享單車的二維碼被撕掉、有些還被上了私鎖。他很氣憤，於是他萌生出共同舉報共享單車違停的念頭。

而做市場營銷的他對共享單車這個新鮮事物有也萌發了興趣，「就當它是一個EMBA的案例，研究一下。」

他開始做田野調查：一個人可以管多大面積、可以管好多少輛車，據此再大概推算出一個城市需要多大規模的運營團隊。

此外，庄驥還想以「紅包車」的形式解決共享單車公司的車輛調度問題。所謂「紅包車」就是長期沒被用、沒被發現的共享單車，「獵人」找到車後騎到熱點區域，共享單車企業就會給出1元至500元不等的賞金。這比公司的運營成本低很多。

隨後，庄驥將這一調研結果寫成文字寄給共享單車公司，結果他們真的出了「紅包車」，「這也是我個人的思維模式訓練和興趣愛好。」

進群需要「投名狀」

「（做獵人）出於個人興趣，遊戲的心態。」庄驥知道熱情會消散，他故意把「打獵」設計成遊戲，希望大家以非常業餘的心態去考慮問題。

庄驥一開始就覺得共享單車有社交屬性。他曾對摩拜單車創始人胡瑋煒說，做「獵人」是希望去呼喚出契約精神、騎車精神，「我覺得共享單車是個突破點，所以就去做了。」

在個人「打獵」一段時間後，庄驥建立了摩族獵人群。第一批獵人是他從壁球裁判圈子拉出來的夥伴。庄驥是壁球愛好者，還是國家級的壁球裁判，他認為裁判是體育界的法官，對案例判罰要做到滴水不漏。因此他覺得壁球裁判不用進行教育，天然具有「獵人」鐵面無私的品格。

據統計，截至5月10日，「摩族獵人」共有45個群，共4248人。去除重疊人員後保守估計有3500人。庄驥勾勒出摩族獵人的群體特徵：人員構成多樣，有博士、教授、人大代表、快遞小哥、城管隊員、IT從業者，以年輕人為主，男女比例為6：4。不過，庄驥理想中的男女比例是1：1，因為有線下社交功能，在這個獵人群中產生過很多對戀人。

要想成為一名正式的摩族獵人並不容易。庄驥解釋說要分三步走：有意者會先進入地區群，成為預備「獵人」；每個群都有一個觀察員，會時不時給有意者拋出一些問題，當觀察員發現這個有意者社會背景和人品都沒有問題後，才會邀請他進入實習群，成為實習「獵人」；在實習「獵人」完成所有任務後，經過「獵人」的集體討論，他才能成為正式的「獵人」。

目前，上海的正式「獵人」全國最多，有43人，而上海的實習「獵人」及各區預備「獵人」大約500人。

庄驥解釋說，摩族獵人不僅僅是線上的網友，還是線下的社交朋友。庄驥曾遇到有人想入職摩拜而先來「獵人」群見習，對這些目的性很強的預備「獵人」，會相應延長他的考察期。

「獵人」進群不光要實名，還要透露工作、背景、職位，包括快遞地址。庄驥說，這有點像「投名狀」，實名制的原因是，他擔心「獵人」的背景如果不清楚，線下活動就會不安全，「我們不希望有想法不單純的夥伴，這樣不安全也不好玩。」

《三體》是群友必讀書

對於觀察員在群里拋出的哪些問題，庄驥說這是秘密。不過，有一個秘密已是公開的了，要成為正式獵人，劉慈欣的小說《三體》是必讀的。從某種意義上說，「摩族獵人」群有點類似讀書會。

讀《三體》，當時庄驥也是覺得好玩，他很喜歡這套書，想推薦給別人，然後寫到群規里，沒想到很多人都喜歡這套書。

「我們發現《三體》有很多東西與現實中我們遇到的問題是相通的。」但庄驥也說，在群里也發生過有人拒絕讀《三體》的事情，發生了很多的爭論，後來這人就退群了。庄驥說，他們要找志趣相投的人，因此這些有不同意見的人不是隊友。

《三體》中的一些法則也成為獵人的行為指導。庄驥舉例說，《三體》中有黑暗叢林法則，其中提到「藏好自己、做好清理」，庄驥覺得套用過來可以很好地解釋獵人的行為。有很多年輕獵人會給違停用戶畫像，把他們想像成大奸大惡之人，庄驥告訴他們，違停的人有六七成是女生，看上去人挺好的，她們把車藏起來有她們的需要。他說，「藏好自己」就是不要與違停對象發生正面衝突，「打贏了你坐牢，打輸了你住院」，「獵人」要學會利用規則、懂得法律。

庄驥說：「我們群這一年半以來都很熱鬧，它變成讀書會、學術群，也是『獵人』的交流群。這也是這本書帶來的意義，特別好玩。」

群中還有各路「神仙」

「摩族獵人」會玩，「獵人」之間會比拼誰的「獵物」多。而廣州的「摩族獵人」玩出了新花樣，庄驥說，他們喜歡「圍獵」，大家集中整治一個地方。而有些「獵人」喜歡獨自一人行動，他會想如何一次帶出兩輛違停的共享單車。

庄驥在美術學院畢業以後參了軍，在部隊服役15年，由於長時間在消防部門工作，他很關注清潔能源的問題。來到「摩族獵人」群里的，就有太陽能發電企業的高管，庄驥和他們常腦洞大開地研究單車停放時能做點什麼，「假如單車就像一棵樹，停著時利用太陽能儲存能量，假如它的能量超過電子鎖需要的能量，存在這輛車裡的能源是否可以被回收出來。我們在討論實施這些東西。」

「『獵人』群里各路『神仙』都有。」 庄驥說，群里還有不同的小組，例如「特工小組」，專門尋找共享單車技術或App上的bug（漏洞），測試它的漏洞，然後提交給共享單車企業， 庄驥將之戲稱為「羊毛族擼羊毛」。

目前，庄驥和群友正在籌備第一屆「獵人」大會，請不同的獵人參加，他還打算請劉慈欣來座談，大會的主題已經初步擬好為《蝴蝶效應-第一次「獵人」大會》。

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