專家揭秘殲20戰機最大薄弱點！定位太高或被美軍F35以量取勝

最近，中國互聯網上爆出中國空軍殲-20戰鬥機進行五機編隊飛行的圖片和視頻，這引發中國網友的廣泛關注和多方解讀，有人認為這標誌著殲-20已經開始大批量生產，有人認為殲-20已經形成「初始作戰能力」。然而專家表示，這種較為密集的編隊飛行一般是為某項慶祝儀式做準備。

去年的珠海航展期間，殲-20首次正式公開露面，2架殲-20進行了數分鐘的飛行表演。而此次5架殲-20飛機同時編隊飛行，在數量上超過了珠海航展的雙機編隊，但從這個訓練科目上看，沒有珠海航展上的表演複雜。

有分析認為，這或許表明「殲-20能夠進行比較複雜科目的飛行，已經達到或即將達到初始作戰能力」。要指出的是，目前各國四代機均沒有同型雙座機，因此改裝訓練要比三代機更複雜困難一些。加之從珠海航展上曝光的殲-20高清照片來看，殲-20很可能採用了之前中國空軍未曾應用過的側桿駕駛模式，將進一步增大換裝的難度。作為一種四代機，殲-20各種系統的複雜程度遠超三代機，充分發揮戰機的技戰術性能，需要更多的試飛和驗證，現在說殲-20部隊具備真正的作戰能力恐怕為時尚早。

殲20戰機

有人認為這表明殲-20已經開始投入大批量生產，有分析將它與成飛2016年研製的「飛機多站位式總裝工藝流程構建」設備聯繫起來。這套設備被稱為「脈動生產線」，類似汽車生產流水線，這將大大提高飛機的生產、組裝效率。首條飛機脈動生產線由美國波音公司為了適應飛機總裝需要設計製造，即在進行總裝之前，完成飛機各部件上的線纜、管路等的安裝，形成大部件的模塊化結構。這樣可減少原來安裝線纜、管路所需的傳統工裝，通過先進技術和設備最大限度減少人為因素產生的影響，從而保障產品質量。美國洛克希德·馬丁公司在運用了脈動生產線後，F-35的生產效率將達到空前的每年360架。中國目前不少航空生產廠家也開始運用這一技術，提高航空系統產能。

殲20雙機編隊

然而專家表示，殲-20作為一種高端重型四代機，不可能達到F-35的生產架數，工廠不需要年產數百架的能力。因此，目前還不能判斷殲-20是否使用了脈動生產線。

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