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遠見:深耕行業16年,關於供應鏈一體化她談了這些

6月14日,由濟南市經信委指導,佳怡供應鏈企業集團主辦的「2017創新物流供應鏈發展峰會」在山東濟南成功舉辦。大會以「共建供應鏈新生態」為主題,相關部門領導、地方政府官員、企業家、專家學者等500餘人出席此次峰會。數十位物流與供應鏈領域的學者和業內人士分享供應鏈的現狀與未來,對供應鏈發展的難點和機遇進行了深入剖析。

從業16年,中物聯公路貨運分會副會長、佳怡供應鏈總裁岳麗以《企業供應鏈一體化服務趨勢》為主題做分享解讀,其分析:

行業現狀:供應鏈效率和響應速度尚有提升空間;

客戶需求發生變化:消費載體增多、消費需求多樣化個性化、消費市場全球化。同時企業商流更為開放;

未來趨勢:供應鏈一體化逐漸被重視、供應鏈一體化由運作層轉向規劃層、有序釋放更多的供應鏈環節;

供應鏈服務企業如何做:匹配供應鏈變革的意識,自我改變、持續學習、主動創新;

匹配供應鏈變革的協同能力:自建+專業機構,匹配商流、物流、信息流、資金流

匹配供應鏈變革的專業團隊:米字型人才和團隊,強調最大化發揮自己優點。

在打造優秀團隊方面,佳怡物流的HR決策模型圖尤其值得行業借鑒。

以下為演講速記:

尊敬的各位來賓,大家早上好,我是佳怡供應鏈企業集團岳麗,非常高興在美麗的泉城,也是我們佳怡創業的城市,與供應鏈上各領域的專家進行分享。今天我分享的題目是,供應鏈一體化服務趨勢。

佳怡從1999年創業到今天已經發展了18個年頭,到現在我們已經服務於500多家大中型製造企業和商貿流通企業,10萬餘家的固定客戶和120萬家的零散客戶。在這些客戶中,有些客戶我們在合作之初,它就是行業的龍頭和標杆,還有一大部分,我們在合作之初,它也是某個行業里的一家普通企業,但是經過10年,8年,甚至更多的年頭,它從普通企業發展成了卓越的企業。還有一些企業在成長和發展的歷程中。佳怡在給這些企業提供物流服務及供應鏈相關增值服務的過程中,我們看到了各個企業和行業在供應鏈一體化上的現狀和趨勢,今天在這裡,把我們看到的一些情況,還有一些趨勢和各位進行分享。

一、供應鏈一體化逐漸被重視

1.意識的不平均

首先我們可以看到,現在在所有的製造企業和商貿流通企業,大家的供應鏈意識還是非常不平均的。有一些企業其實供應鏈的理念已經非常的超前,同時已經把供應鏈一體化的理念結合企業的戰略,有了一個非常深的應用和落地。還有一部分,它已經在開始認識到和開始嘗試在自己企業里用很多供應鏈的思想,供應鏈一體化的思想是在做企業內部資源的整合和優化。那麼仍然有一部分企業,到現在為止還更多的在用原來的一些方式,做簡單的倉儲運輸等物流運作。

也正是因為這種現狀,所以我們認為從全社會的角度來看,供應鏈的優化它有非常大的空間,全社會的供應鏈效率和成本都有很大的提升和優化的空間。

2.客戶需求的變化

同樣,我們可以看到另外的一個點,那就是客戶需求的變化。最近消費需求的多樣化和個性化讓訂單變得越來越小,讓生產的挑戰變得越來越大等等。另外就是消費市場的全球化。現在更多的跨境商品豐富著我們的生活。所有的製造企業和商貿流通企業在經歷的一個基於來自消費和客戶的一個變化:客戶需求的變化和消費的變化,會帶來銷售渠道的多樣化。

同時我們這裡有一個數據:1999年,我們就在做這個行業,那個時候服務對象更多的還是以線下銷售渠道為主,但是最近這幾年,客戶線上電商渠道增長速度非常快。這是在我們的角度上看到的一些所服務的企業變化。在這個情況下,我們服務對象的發展趨勢就是供應鏈一體化被越來越重視。

3.背後的趨勢

我們在和客戶的接觸過程中,也在去了解和分析,之所以產生趨勢的原因背後是現在的企業越來越多的開始關注客戶體驗,不僅僅把物流作為一個成本投入,更多的作為提升終端客戶體驗的一個手段來去設計。因為物流是其中一個非常重要的,是可以和客戶直接面對面接觸的環節,所以客戶體驗從非常大的一部分來說,就是物流服務,終端交付的環節,是不是能夠更好的讓客戶有更好的體驗,這是第一個方面。

第二個方面,無論是前面消費習慣的變化,還是銷售渠道的多元化,帶來的一個明顯的問題就是對全供應鏈的物流需求越來越高,複雜度越來越高,如果是還用原來的很多思維方式和運作,是滿足不了在現在的這種市場背景和客戶需求情況下的要求的。所以說對專業的供應鏈企業,先進的供應鏈的企業的需求越來越明顯。

第三,所有的企業現在都更重視打造自身的核心競爭力,而把非核心的部分交給專業的公司去做,把更多的精力和資源投入到自身核心競爭力的打造上。因為這些原因,讓所有的製造企業和商貿流通企業,對供應鏈一體化越來越重視,提到了一個更高的戰略高度上來。

二、供應鏈一體化由運作層向規劃層的升級和轉型

第二個趨勢,供應鏈一體化由運作層向規劃層的升級和轉型。在運作層還是在規劃層非常明顯的一個表現就是,如果現在還在更多的為成本和效率的這種背法和博弈在去做大量的工作的話,基本可以判定運作層的工作更多一些。如果今天我們的工作更多的還是在成本和效率的博弈過程中,耗費更多的精力的話,那麼運作層的比重應該是更大一些。

我們現在看到的更多的企業是怎樣一個發展的過程呢,從運作層到規劃層的過程中,我們經歷了太多的企業,由左邊這個模式轉型升級到右邊那個模式,我們現在仍然有很多的企業還在是左邊的這個模式,這兩個模式的區別在哪裡呢?

首先第一個模式,物流部或者是供應鏈部門,或者是物流的職能在對接大量的各個環節的分布方和供應商時,從銷售物流的環節,生產物流的環節,採購物流的環節,甚至是逆向物流的環節,每一個環節都有大量的搬運裝卸,負責倉儲分撿的大量供應商中,我們接觸的客戶里有的幾十家,有的上百家,多的有幾千家。那麼轉型升級之後的模式,基本上整個企業的物流運作會有三到五家,比較優秀的,規模比較大的,有規劃設計能力的企業去做。

首先是參與到很多規劃的層面,做整個全企業的,全供應鏈的,或者是供應鏈上絕大部分環節的規劃,然後才是分工運作,一般的這種企業數量,我們接觸到的就是3到5家,從採購到生產到銷售到立項目,三到五家企業,去做全供應鏈上的一些服務。那麼分布方的資源整合,更多的由專業的第三方物流企業去做。這個發展趨勢,尤其是在最近的三年更加明顯。

為什麼大家有這麼高的動力去做呢?除了剛才說到的這種挑戰之外,還有幾個部分。首先,如果我們能夠從操作層到規劃層去轉型,就可以非常好的去參與到企業的戰略規劃層面上來。另外一個就是團隊的成長,企業供應鏈團隊或者物流團隊的成長。第三個,就是我們可以更多的從事後處理轉型到事前的預防。

比方說我們這個行業其實不停地在經歷很多的挑戰和變化,去年的「921」對很多企業,尤其是對供應鏈物流的人和從業人員都是一個非常大的歷史的事件,也是一個階段非常具有挑戰性的事件。我們在接觸的過程中有些企業就會非常好,在企業的政策發布之前,知道這個訴求的時候,就會做很多前瞻性的規劃預測,還有一些企業可能更多的是在事情發生之後,然後再去緊急應對。

可想而知,大家對於同一個事件的應對方式,應對時間不同的時候,結果和效果是完全不同的,所以說當我們向規劃層面轉型之後,我們可以更多的從救火變成了預防。最重要的一點,實現這種轉型,可以更多的在成本與效率的博弈過程中有更多的主動性。我們都知道,尤其是隨著現在運輸倉儲這些基本操作環節,其實它的成本是越來越透明的。那麼我們對於成本和效率的博弈,在操作層面其實是很難再有非常明顯的差異,規劃層面就成為了提高效率和降低供應鏈成本一個非常重要的領域。所以說轉型之後,企業可以更多的站在全供應鏈的角度上,全供應鏈多個物流環節的角度上,去設計規劃整個的供應鏈效率及達成這個供應鏈效率的成本最優化的解決方案。

三、有序釋放更多的物流環節

我們在服務的企業里有各種的類型,其中我們總結了四個階段:

第一個階段,把個別的線路作為一個主體來釋放

因為有些線路,如果訂單量在非常大的時候,固定線路,固定車型,其實就是裝卸運輸。這個方面任何人做,能優化的地方都沒有,不是誰做的問題,而是如果把單線路作為一個主體,一個單元去釋放的時候,任何人做,優化的空間都幾乎沒有。

第二個階段,把一個區域作為一個單元去考慮

那麼同樣的第二個階段,我們把一個區域作為一個單元去考慮的時候,它優化的地方就更多了,比方說配送網路,配送線路的優化,還有一個就是裝載率的匹配,另外一個就是我的信息化,也可以進行一部分提升。這是第二個階段。

第三個階段,把全國的銷售物流作為一個主體單位設計規劃

把全國的銷售物流作為一個主體單位去設計和規劃的時候它優化的方向就會變得非常多,比方說全國RDC的數量及分布城市,比方說多種運輸方式的高效結合,比方說適合的每一個RDC內,根據它的訂單結構和總量設計最匹配的分撿方式和設備,以及可以考慮物流之外的信息流的增值服務,都會因為這種全國範圍內的銷售物流的整體單位作為一個思考。

第四階段,基於全供應鏈全部釋放

階段四,這也是我認為和今天大會主題非常息息相關的PPT。從採購物流,銷售物流,生產物流,當我們基於全供應鏈全部釋放的話,我們會看到怎樣的一些優化呢?首先,我們的最低庫存,降低庫存成本,是可以進行更多的優化和設計的。另外一個,企業可以更多的集中資源,打造核心競爭力。還有一個,物流成本一旦全部實現外包,物流成本是透明的,有利於快速高效提高管理效率。另外一個更長遠的,適合建立發展共同體,我和我所有的企業,成員上,生態鏈上的企業都不是簡單的甲方乙方的合作關係,大家可以建立共贏發展的共同體的這樣的一個關係和可能。

當然,我相信還有很多很多企業有其他的優化空間,優化方向,優化可能性的,這個也希望在未來我們每一年,每一次這樣的大會上和各位專家進行更深入的進行探討和交流。

我們提到了,更多物流環節的釋放,可以帶來更多的優化空間和可能性,但是我們總結下來也不提倡一次性釋放,我們提倡的是有序釋放,一般我們接觸的是在一個中期戰略的階段,也就是三到五年的一個階段,會做完一個這樣的中期規劃,然後逐步的去釋放,因為在這個過程中需要很多的匹配,比方說供應鏈意識的匹配,企業戰略的匹配,以及你所找的供應商能力匹配,等等都是需要一個時間段去養成和提升的,所以說在這樣一個方向下,我們見到越來越多的企業在轉型,同時向一個有趣的,理性的方式去做轉型和升級。

四、第三方供應鏈物流企業應該如何應對?

那麼在這種大的趨勢下,作為第三方供應鏈物流企業應該如何做呢?

1.變革的意識

我們首先認為,供應鏈物流企業要有變革的意識,變革的意識我們認為重點體現在三個方面:

首先,是自我改變的意識。

我們要能夠願意去接受新思維新方向,願意去接受更多的與你所在的體系和領域不同的觀點和視角。願意不為自己過去的成功而沾沾自喜,你的企業、市場和客戶給你提出來的新要求,要有改變自我的意識。

第二,持續學習的能力。

我們佳怡現在的員工平均年齡是29歲,用一生來看的話,三分之一,大家都活一百歲,在這個過程中,其實學習是一個非常重要的內容,也是佳怡這麼多年一直在提倡的,所以我們認為持續學習的能力,是你應對各個階段的新要求,新改變,新趨勢非常重要的能力。

第三,主動創新的能力。

不光是商業模式這種大的戰略層面上的創新,更多的有很多的微創新。比方說對於一個周轉工具的,運輸工具的創新,對於一個包裝箱的創新等等等等,也是創新的一部分。我們一直認為,創新不分大小,創新只為是不是用更好的方法,更新的方法,更新的思維解決原來的問題。

2.能力匹配

首先是我們作為供應鏈物流企業,要做到物流能力的匹配,這種匹配不單單是物流操作層面,把基礎的儲運配做好,更多的還要在規劃能力上去匹配,這幾年我們越來越多的參與到我們客戶的整體供應鏈規划過程中,有的項目我們要提前兩年和客戶形成一個合作團隊,去做一個新工廠,整個供應鏈條上的所有物流相關的規劃等工作。

所以說物流能力的匹配,不僅僅是你有車,你有運輸能力,更多的還體現在你規劃能力的匹配上,有沒有效率提升,更多成熟的解決方案。其次,物流能力匹配還不可以,還要有信息流的能力,信息化的共享是所有企業都希望達到的一個方向和目標。

我們接觸的企業越來越多的希望它看到無論是在儲運配各個環節,還是在各級分布方手裡的貨物狀態。那麼為此,佳怡也在信息流的方面進行了很多的配套,我們自建了一個一百多人的軟體團隊,專門服務於供應鏈上的成員企業,新推出的服務平台2.0也可以非常好的去實現這種需求,讓客戶可以通過這個平台去看到客戶在任何狀態下或者是任何分布方狀態下的貨物狀態。

其次是商流和資金流上的配套,那麼現在資金流我們也在協同,協同更多的專業的金融機構,在給供應鏈上的成員企業去提供金融的一些產品和服務。商流也在給更多的企業做互動,做正常企業銷售之外的一些補充和互補。

3.人才

第三個部分,人才。我們認為作為一家專業的第三方物流企業,專業的供應鏈人才和物流人才是非常關鍵的。我們在這個成長的歷程中,我們最早更多的是強調的米字型人才,懂經營,懂管理,懂操作,因為物流行業是一個很有意思的,我們需要你上得廳堂,下得廚房,既能做得了規劃,還要能扛得了貨,這樣的人才其實真的有,第一少,第二,成長的時間太長了。

在現在這種對於物流人員需求非常急迫的情況下,我們有了一個創新,叫做米字型團隊,我們不強求每一個人必須各方面都非常優秀,我們強調你只要有一部分非常優秀就可以了,你最大部分發揮你的優點,然後其他的優點,由你的團隊成員補充。能夠提供米字型團隊的策略,並且落地的非常好,非常重要的原因就是佳怡自己的企業文化,因為佳怡一直在強調家園文化和雄鷹精神,我們非常清晰的認識到自己擅長什麼不擅長什麼,我們會非常客觀的看待自己的優缺點,形成團隊,創立了一個非常好的條件。

第二,彼此信任,我們可以吵架,但是不耽誤我們協同做任務。在這個過程中我們為了更好的實現米字型團隊,佳怡自己的人力資源有一個決策模型,我們基本上是從這幾個方面去評價一個團隊的能力。

首先心態力更多的是指的世界觀和價值觀,如果這個做不到是不會進入團隊的,在這一點上我們是作為一個入口的否決性治療的。

其次是領導力指數,知識力指數,技能力指數和經驗力指數,這裡有乘和加,乘占的份額更大,加份額對於乘來說小一些。所以說其他的幾個方面,除了心態力指數是否定性指標,你的評價達不到一定的程度是不會進入團隊的之外,其他的都是米字型團隊里你可以擅長的一部分,你可以是一個非常有經驗的人,也可以是一個知識結構非常綜合的人,也可以是一個技能非常專業的人,同時你也可以是領導能力非常強的人,任何一個方面只要你的心態力指數高,都可以成為米字型團隊的一員。

正是因為有佳怡家園文化和雄鷹精神,以及把這種精神融合到非常理性的人力資源決策模型里去,佳怡在18年的過程中,我們有一個非常團結供應鏈專業化的團隊,支撐更多客戶的新需求和發展的要求。

佳怡會一直本著理解、協同、融合、共生共贏的供應鏈價值主張,與我們供應鏈上的成員企業,以及將要成為我們供應鏈上的成員企業,共同的去發展,給大家提供越來越好的服務,共同去進行供應鏈的總效率提升和總成本優化,謝謝大家!

來源:物流指聞

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