F-35缺氧故障大規模停飛 美媒表示其穩定性遠不如殲-20

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6月14日，殲20再次刷屏。有網友拍到一組圖片：五架殲20組成一個楔形空中編隊，超低空掠過，其中一架殲20拉出長長的白煙。這是殲20第一次以大編隊亮相。此前的珠海航展，殲20是以雙機編隊亮相。5架殲20組成編隊，表明很有可能是為中國人民解放軍的建軍90周年，所舉行的大閱兵的彩拍。5架殲20組成了世界上戰鬥力最強的空中梯隊，壯我軍威。

然而美國那邊就是壞消息頻出，美國盧克空軍基地上周因缺氧故障停飛的F-35戰機原定於１２日恢復飛行。然而，軍方當天宣布，停飛令無限期延長，直至故障調查完成。這５起故障均發生在飛行過程中。飛行員察覺艙內缺氧，啟動備用供氧系統，安全飛回基地，戰機和人員均無恙。尚不清楚導致缺氧的原因。

路透社報道，這意味著全球220餘架F-35戰機中四分之一將繼續「趴窩」。美國空軍發言人麗貝卡·海澤少校在一份聲明中說，亞利桑那州盧克空軍基地第５６戰鬥機聯隊「將繼續停飛基地內的F-35A型戰機，以便協調飛行員、維修人員、醫療專業人員、軍工業專家小組進行分析和溝通」。

這並非F-35系列戰機首次出現故障。2014年６月，埃格林空軍基地一架F-35A型戰機起火，驚動五角大樓。一個月前，另一架F-35在飛行中出現燃油泄漏，致使整個編隊接受強制檢查。2013年２月，一架F-35在馬里蘭州一座空軍基地試飛期間座艙冒煙，最後查出原因出在一個鋰電池部件上。

F-35聯合打擊戰鬥機為美軍第五代戰鬥機，搭載先進武器系統，具備隱形和超音速巡航能力，是世界上最先進的戰機之一，分F-35A、F-35B和F-35C三種型號，分別為常規起降型、短距起飛／垂直降落型和航母起降型，供空軍、海軍陸戰隊和海軍使用。F-35B實戰部署於2015年，F-35C預計明年投入實戰部署。

從技術上來說，F-35本身確實存在一些問題的，包括項目進展、成本控制、作戰性能等方面，都有許多遭人詬病的地方。但是這些缺陷的根源到底在哪裡？

從F-35的發展歷程看，美國對其是投入了大量資金和先進技術的。F-35之所以成為現在這樣一個坑，問題並不是研發過程中的技術失誤、或技術運用的問題。關鍵是在其戰術技術論證上面出現了問題。一言以蔽之，F-35實際在最初的論證階段被賦予了「不能承擔之重」。

原本美國軍方出於控制成本和簡化維護的角度，提出F-35要三軍通用，也就是要裝備空軍、海軍、海軍陸戰隊三型。結果這樣一個三軍通用的要求，特別是海軍陸戰隊的垂直起降型（STOVL）的加入，讓F-35變得越來越重。「閃電」成了今天軍迷嘴裡的「肥電」，動力的不足直接導致了其飛行性能的弱化。

路透社同時指出，中國殲31與F35有著相同的定位，性能也接近，狀態也差不多。但殲31戰機採用的是雙發布局；兩者的推力、轉速和溫度都不相同，可以說除了不能垂直起降，殲31的飛行性能和機動性能比F-35更勝一籌了。加上F35問世以來就備受各種問題困擾，可以這樣說F-35還沒服役就已經落伍了，更不用提和中國的殲-20對比了，畢竟殲-20是要和F-22一較高下的第五代戰鬥機。

F-35的研發和採購已耗資將近4000億美元。按照美國媒體的說法，這一拖拖拉拉、遠超預算的武器項目是五角大樓歷史上最為「燒錢」的項目。總統唐納德·特朗普曾批評它「成本失控」，並參與五角大樓同生產商洛克希德－馬丁公司的採購合同談判，「砍價」７億美元，簽下總價85億美元最新訂單，這也是目前美國最為燒錢的一個項目。

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