國產之後，為什麼謳歌還在打醬油
首先說說顏色，拋開品牌不說，騷藍確實很騷，如果你見了實車，確實有想買的衝動哦，就好比看到了某個美女，確實有想交往的衝動，回歸正題，騷藍並沒有帶來多少銷量提升，自從去年上市以來，謳歌CDX月均銷量估計在1000左右。這與北美的情況截然不同。
僅在2015年，謳歌在北美的銷量就達10餘萬，而在國內卻不過萬。有人戲稱謳歌水土不服，有人說會被人認為是長安，玩笑歸玩笑，2016年，謳歌在國內復興的重磅車型CDX悄然上市，這是謳歌落實國產化的重要一步，只是這一步似乎很艱辛。
從目前來看，謳歌並沒有採取以價換量的策略，上市大半年，還沒有啥優惠。這與本田最近一路高歌猛進形成了強烈反差，按照常理說，謳歌品牌價值高於本田，而銷量卻截然相反。問題出在哪？
內飾方面，最讓人印象深刻的就是按鍵式的換擋，這種換擋方式在後來上市的冠道和URV車型都有搭載，在配置上也非常厚道，像什麼無鑰匙進入和啟動和多功能方向盤都是標配哦，這點在豪華品牌身上很難看到哦。
謳歌，是日系豪華品牌三強之一，也是混的最差的，究其原因，首先跟人事布局有關，然後跟保守策略有關，當然CDX已經國產了，已經不存在這個問題了，最後一點也是小編認為最重要的一點，謳歌在國人心中的認知遠遠低於賓士寶馬奧迪，甚至低於DS，想改變認知，或許需要時間。謳歌不缺技術，缺的是人的品牌認知。
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