國美互聯網汽車南征廣東破舊立新

6月15日，距商務部新版《汽車銷售管理辦法》正式實施還有半個月，當天，「國美互聯網汽車戰略合作啟動會」在廣東深圳啟動。對因政策演進而將迎來巨變的汽車市場，國美互聯網副總裁孫健、汽車事業部總經理張海峰等發表主題演講，就國美互聯網汽車項目的戰略定位、內外資源整合和對接、在當下汽車電商市場的制勝因素、對渠道的管控重點等方面，對國美互聯網汽車戰略戰術進行了闡釋。

國美互聯網副總裁孫健發表演講

汽車電商別人都沒成，國美憑什麼能成？

據中國汽車流通協會（CADA）數據統計，截至去年底，中國汽車行業年產值已抵近14萬億元人民幣，僅去年一年，中國汽車銷量就達2802.8萬輛。雖然4S店、經銷商等傳統汽車銷售渠道長期以來在汽車流通領域佔據主導地位，但近年來中國經濟整體呈現去中心化、線上化趨勢，線下經銷模式也逐漸進入瓶頸期。在線上，近年很多平台都進行過發展汽車電商方面的嘗試，但沒有很好的案例。

對此，國美互聯網副總裁孫健稱，成就汽車電商，「要天時地利人和，以及運氣和心態。」國美一開始就很清楚，我們要成為汽車行業中最好用的工具，輔助行業里有創新想法的企業家朋友，而不是要迭代行業，每個夥伴都是國美價值鏈條上很重要的一環。

現場簽約儀式

他強調，國美具備很多互聯網行業都不可能具備的先天優勢。

首先，汽車行業無論在天上怎麼飄，都是要落地的。國美在全國有1600多家門店，這是其它互聯網公司不但現在不能具備，未來很長時間也不太可能具備的實力。第二，汽車是一個資本密集型行業，國美現金流非常好，有很強的資金能力。第三，國美汽車團隊基本上都是來自汽車傳統行業，團隊講得最多的是落地、效率，這個團隊是國美的底氣。

在國美互聯網汽車在集團的戰略地位上，5月25日，國美互聯網總裁宋永柱曾在山東青島表示，「汽車板塊是國美集團零售業態創新求變的新起點，它既承擔了未來零售的壓力，同時也體現了國美創新求變的決心。」

孫健還透露：「從國美集團內部來說，汽車項目在我們所有事務里的排期都是最高優先順序。」

國美互聯網汽車廣東區域啟動儀式

線上線下融合，國美互聯網汽車實體店落戶廣東

新版《汽車銷售管理辦法》實施後，預計原有汽車主機廠與4S店的「神聖同盟」將難以為繼。破局之後如何變局？國美互聯網汽車事業部總經理張海峰表示，汽車主機廠主動創新、汽車渠道擁抱開放、汽車電商走向02O落地、用戶消費習慣快速向線上遷移、汽車金融的線上化，低頻消費拉動高頻消費形成電商產業鏈閉環等，這不是危局，而是前所未有的機遇。

張海峰稱，新辦法實施後，汽車電商可以合理合法拿到車源，正兒八經地落地。加入國美互聯網汽車渠道的所有商戶，都可以在這張網裡獲取到優質的汽車及周邊產品資源，甚至還有更多品類。國美互聯網汽車以汽車為主，但並不只做汽車。不久，大家就將看到國美的首批樣板店，商戶既可在這裡獲取資源，還可以通過它做分銷。

他表示，廣東的汽車市場和消費習慣較為成熟，國美有意讓廣東成為國美互聯網汽車的「橋頭堡」和「基地」。6月12日，國美互聯網汽車線上線下融合的實體店，全國首家掛有國美Logo的汽車加盟店已在汕頭開業。

對於國美內部如何將線下門店與線上業務結合，孫健透露，國美在全國有1600多家門店資源，有79家可以存放千輛車的超大型物流倉庫。今年8、9月份，國美計劃在門店嘗試汽車業務。他還表示，國美金融也可與汽車業務相銜接。

互聯網汽車圓桌論壇

首家實體店開業後，國美招商電話被打爆

關於國美作為線上平台將如何處理汽車主機廠商、各地經銷商之間的業務關係。國美互聯網汽車華南區首席趙越表示：「我們對目前二級經銷商在互聯網營銷遇到的問題進行了梳理，比如缺乏系統化管理、缺少營銷團隊、沒有品牌支持等，國美以此著手，為汽車行業附能並提供高效解決方案。」

國美互聯網汽車廣東省總代理曾少庭表示，廣東是經濟強省，汽車保有量和銷售均名列前茅，這麼好的市場，這麼好的體量，沒理由不把工作做好。到今年底，全國將建成5000家國美汽車加盟店。隨著汕頭掛有國美Logo的加盟店開業，國美互聯網汽車各地招商電話被打到爆，不出半年，廣東將會有200家掛著國美Logo的加盟店，以及約600家汽修、精品、美容、新能源車充電樁等汽車後市場網點開業。

國美互聯網汽車廣東省總代理曾少庭發表演講

據了解，國美互聯網推出的汽車業務體系涵蓋了整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險、出行服務、汽車用品、維修保養等全汽車產業鏈，將為汽車用戶提供全國連鎖「統一品牌、統一服務標準、統一服務承諾」的銷售服務體系。其中，汽車整車銷售已於今年5月在國美在線正式上線，其他服務渠道也將於即日測試後對外開通。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！