戴高樂號航母到底幾個螺旋槳？為什麼有人說掉了1個壞了3個？

法國「戴高樂」號航母（R91）的動力配置是2台「阿海琺」K15壓水反應堆+2台「阿爾斯通」汽輪機+4台柴油發電機+雙軸雙槳；明明是雙槳雙軸推進，為什麼有人說「戴高樂」號航母曾經「掉了一個螺旋槳並壞了三個」？我想問的是：「戴高樂」號安裝螺旋槳的時候，他一定在旁邊看著來吧？

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軍車研究社

頭條號優質軍事原創作者06-17 20:3119贊踩

網路上人云亦云，半吊子百度百科磚家多得很，有些事情傳久了就出現了各種與事實不符的版本，而法國戴高樂號航母跑掉螺旋槳這就是其中很典型的一件事情。首先，各種資料都寫著戴高樂號航母採用雙軸推進，雙軸也就只能是雙槳推進，何來四個螺旋槳一說？你要是不相信網上的文字資料，網路上還有很多戴高樂號在船塢中建造或維修時拍攝的照片，翻出來看看不就知道了，如下圖，戴高樂號航母毫無疑問只有兩部螺旋槳。

船塢中的戴高樂號

至於跑掉了一部螺旋槳，壞了三個，這個說法是哪來，筆者覺得百分百是當時寫這段話的人直接用機器翻譯的外文導致的，實際上當時戴高樂號航母一個螺旋槳也沒跑掉，而是其中一個螺旋槳4片槳葉之一斷掉了，事故發生後戴高樂號航母被移到干船塢去維修了，網上也有當時拍攝的圖片，我這裡隨便貼兩張，如下兩圖，可以清晰的看到只是其中一個螺旋槳斷了一片葉片而已。

螺旋槳葉片跑斷的戴高樂號在船塢中進行維修

戴高樂號航母跑斷螺旋槳葉片的事故是2000年11月在北大西洋進行首次遠洋試驗時發生的，可能這裡有人要問為什麼首次試航時螺旋槳就這麼多銹了，這是因為航母下水到舾裝完也得花幾年時間，泡這麼久不生鏽才怪。

戴高樂螺旋槳跑斷葉片的事件被媒體報道後讓法國政府非常難堪，法國國防部得出的調查結論是，由法國大西洋鑄造實業公司1997年為戴高樂號製造的螺旋槳存在嚴重的質量問題，特別是最後的精加工質量極為低劣，導致葉片強度達不到要求，直接導致螺旋槳葉在航行中斷裂。

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