美日的對手樂了！菲律賓商船竟撞出宙斯盾戰艦一大死穴

作者：刺客；圖片來自網路

美國一直都在針對這個世界打造「神對人」的絕對優勢，然而，美國也只是一個由人組成的國家，也和別的國家一樣有著諸多的缺陷。號稱擁有世界上最強悍的反導能力的美國海軍宙斯盾戰艦，也毫不例外的存在著致命的死穴，甚至還有可能成為遭受美國軍事侵略的弱小國家有效的反制機會。

日本共同社6月17日報道稱，在日本海跟菲律賓貨輪相撞的美國海軍 「菲茨傑拉德」號宙斯盾驅逐艦，雖然搭載有世界上最先進的「宙斯盾」防空反導系統，能夠執行艦隊防衛以及對地打擊任務，但平常航行時卻不得不依靠航海雷達以及船員的目測來預防海上碰撞事故。美方甚至擔憂撞船事故誤傳「脆弱印象」！

相對於民用船隻而言，現代軍艦擁有完善的有雷達以及光電設備組成的導航設施，而在非戰時，還有瞭望人員進行目測觀察。因此，軍艦的航行安全性一般要比民用船隻高很多。而此次美國海軍「菲茨傑拉德」號所發生的碰撞事故，官方的解釋是「人為疏忽」造成的結果，其實，問題並沒有那麼簡單。縱觀近些年來，美國宙斯盾系列軍艦所發生的碰撞事故屢見不鮮，2008年，一艘日本「愛宕」級宙斯盾驅逐艦和一艘漁船發生碰撞，2009年，一艘美國宙斯盾驅逐艦和一艘日本遊艇發生碰撞，今年5月，一艘正在日本海參加演習的美國宙斯盾巡洋艦和一艘韓國漁船發生碰撞。。。這一切只能說明一個問題，那就是美國裝載宙斯盾系統的軍艦在發現抵近目標方面存在缺陷。

一般來說，美國宙斯盾驅逐艦裝載有數量眾多種類齊全的雷達以及光電感測器等探測設備，可以全天候無死角的探測發現空中和海面甚至水下目標，宙斯盾的四面陣相控陣雷達系統，雖然具備幾百公里的探測距離，但由於角度的限制，對水面的目標存在著較大的盲區，需要裝備別的補盲雷達和光電系統對海面目標進行探測。並且，這些的雷達和光電探測設備都是軍艦的「耗電大戶」，再加上散熱的限制，造成這些看似先進的探測設備不可能二十四小時不間斷開機。在非戰時航行的軍艦一般都關閉所有作戰探測系統，只保留航海雷達開機。

如果說，此次發生碰撞的「菲茨傑拉德」號宙斯盾艦是因為沒有開啟所有作戰探測系統，再加上船員的疏忽而釀成了悲劇，那麼，今年五月在日本還參加演習的宙斯盾艦可是處於作戰狀態的情況下撞上韓國漁船的啊！還有就是，2000年在葉門亞丁港遭到自殺式小艇襲擊的美國海軍「科爾」號宙斯盾驅逐艦，當時正在補給燃料，由於地處動亂地區，不可能不開啟各種探測設備進行戒備，但最終還是被襲擊了。這只能再次說明，美國宙斯盾戰艦在探測和發現抵近小目標方面存在著重大缺陷。要知道，雖然宙斯盾戰艦裝備了全天候無死角的各種探測系統，可以探測發現海面和空中的各種目標，但由於角度的關係，對於抵近的小目標的探測和發現還是存在很大的盲區。

美國海軍宙斯盾戰艦頻頻發生的碰撞事故，並不僅僅是造成無辜生命死亡和讓美國政府丟臉，更重要的是，美國海軍宙斯盾艦存在的這種致命的「死穴」，未來有可能會被一些弱小國家作為一種反制手段來對付美國。比如擁有大量小型攻擊快艇的伊朗和朝鮮，可以利用黑夜和複雜氣象條件下快速靠近正在航渡的美國海軍航母編隊，利用導彈和火箭進行攻擊。另外，也可以利用民用船隻甚至潛艇攜帶自殺是快艇，在美國航母編隊必經的海域進行投放和攻擊。由於海面雜波反射以及目標的隱蔽性會增加雷達和光電系統探測的難度，再加上宙斯盾驅逐艦對抵近小目標存在著探測盲區大的缺陷，這無疑會大大增加攻擊的成功率。

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